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从其他平台搬迁你的航空公司

本文说明如何把你航空公司的设置和飞行员小时从你现在使用的平台搬过来，以及飞行员加入时如何拿回他们的小时。

你需要是所有者，或拥有 导入和导出航空公司数据 权限，或拥有运行权限之一（枢纽和机场、机队、航线和航班表 或等级）的管理人员。文件的每一部分都需要各自的权限：只能更改航线的管理人员只能导入航线，并会被告知哪些被跳过了。飞行员记录及其小时需要 导入和导出航空公司数据（小时还需要更改飞行员小时的权限）。一切都在 管理 → 航空公司设置 → 导入和导出 上进行。

引导页面：把你的航空公司搬到这里

管理 → 航空公司设置 → 把你的航空公司搬到这里 把整个搬迁按顺序分成五步。每一步会根据你航空公司的数据自动打勾，并链接到完成它的页面，所以你可以随时回来看还剩什么。入门页面也会为它显示一张卡片，直到你按隐藏（页面本身仍留在菜单中）。

你从哪里来。 选择你现在用的（其他机组中心的导出文件、带 API 的平台、电子表格或 Google 表格、你自己运行的机组中心的数据库备份，或 Vaeroly 上的另一家航空公司）。它只改变下一步指向哪些工具。
导入机队、航线和机场，在导入和导出页面上（见下文）。
导入飞行员：他们的记录和小时（见下文 飞行员拿回他们的小时）。
导入飞行历史：见导入飞行历史。
在你自己的渠道中 分享你的加入链接（见下文 分享你的加入链接）。

会搬过来什么

导入会读取机场、枢纽、机队、航线、等级以及飞行员记录及其小时。它不会创建飞行员账户。你的飞行员自己加入 Vaeroly 并认领他们的旧记录，这样他们的小时就会搬过来。他们加入后，你可以从文件把他们过去的航班（PIREP）导入他们的飞行日志：见导入飞行历史。

要从你自己运行的机组中心搬过来？它的数据库备份可以一次带来所有东西，包括过去的航班和奖章：见下文 来自数据库备份文件。

如果你当前的平台有带客户端凭据的 API

不确定？那就改用导出文件（见下文 从你当前的机组中心导出文件）。

1. 在你当前的平台上创建 API 客户端

在你当前平台的管理设置中，创建一个新的 API 客户端（API v3）。选择带 ops:read 范围的 Client credentials。复制客户端 ID 和密钥。

2. 预览

在 Vaeroly 中，打开 管理 → 航空公司设置 → 导入和导出。
在 从其他平台导入（API） 卡片中，粘贴 客户端 ID 和 客户端密钥。
按 连接并预览。

ID 和密钥只用于这一次请求，不会保存，除非你勾选 每晚保持同步（见下文）。

预览会显示找到了多少机场、飞机、航线、等级和飞行员，并附有示例。检查机场、小时和轮挡时间是否正确。警告会以红色显示在顶部。

3. 导入

按 把这个导入到 你的航空公司。请在预览后 30 分钟内完成。如果预览已过期，再按一次 连接并预览。

之后会显示一份报告，说明创建和更新了什么。如果有被跳过的内容，打开列表或按 下载完整报告。

你以后可以再次导入。它会更新已有的内容而不会重复创建，也不会删除任何东西。

需要知道的几点：

飞机按注册号匹配，航线按航班号加起飞和到达机场匹配，等级按名称匹配。
没有轮挡时间的航线会根据距离得到一个估算值。
机型会与真实 ICAO 机型列表匹配。带后缀的代码，例如 B738-ABC，会读作 B738。机型未知的飞机会被跳过并列出，所有机型都未知的新航线会以关闭状态导入：在航线页面上选好它的机型，然后开启它。
没有坐标的机场无法添加，会被跳过。

搬迁期间在两个平台上飞：每晚保持同步

让所有人在同一天搬过来很难。有了每晚同步，你的航空公司可以在几周内同时运行两个平台：还在旧平台上飞的飞行员保留他们的航班，尝试 Vaeroly 的飞行员在这里飞。

在 从其他平台导入（API） 卡片中，按 连接并预览 之前先勾选 每晚保持同步。
检查预览，然后照常按 把这个导入到 你的航空公司。

从下一晚起，在 90 天内：

新的飞行员记录 和 新的已接受航班（PIREP） 会搬过来，方式和第一次导入一样：直接进入已经是这里成员的飞行员的飞行日志，或在导入的记录上等待，直到对方认领。
同步 永远不会更改航线、机队、等级和枢纽。你可以在这里随意更改它们。
一个航班永远不会搬过来两次，飞行员也在这里提交过的航班（相同机场，撤轮挡时间相差 2 小时以内）会被排除。手动导入以及飞行员认领记录时等待中的航班也一样。在这里被管理人员拒绝的航班不算。
同步开启期间你在导入和导出页面上 删除的飞行员记录，同步不会把它带回来。要带回来，请从其他平台手动导入。

同步以你的身份、按你当天的管理权限运行，需要 导入和导出航空公司数据。

密钥。 为了每晚读取，Vaeroly 会保存 API 客户端：ID，以及加密封存、只有本站能读回的密钥，只用于读取（ops:read）。它不会再显示：导入和导出页面上的 从另一个平台每晚同步 卡片只显示它的最后 2 个字符、谁保存的以及什么时候。

它会自动停止：90 天后（提前一周给你发邮件）、其他平台连续两次拒绝该客户端、连续 5 个晚上失败、设置它的人不能再导入飞行员记录，或航空公司被隐藏或被设为删除时。随时按卡片上的停止即可停止它。停止时，保存的密钥会被删除；它带来的所有东西都会保留。某个晚上失败以及它停止时，所有者和设置它的人都会收到邮件。立即运行 会马上读取，最多每 10 分钟一次。如果某晚的读取被中断（其他平台的内容多到在时限内读不完），卡片会说明，连续 3 晚这样时会给你发邮件。

要在 90 天后继续，勾选 每晚保持同步 再导入一次。搬迁完成后，你也可以在其他平台上删除这个 API 客户端。

飞行员拿回他们的小时

导入的飞行员记录列在 导入和导出 页面底部的 导入的飞行员 中。

飞行员加入你的航空公司时，加入表单会问 "以前给……飞过？"。他们在那里输入自己的旧飞行员 ID。

如果某条较早的记录的邮箱与对方已验证的账户邮箱一致，小时通常会立即搬过来。2026 年 11 月 2 日起导入的记录没有邮箱。
否则，认领会在 管理 → 飞行员 上等你处理。你会在飞行员旁边看到 "自称是" 以及旧 ID、名字和小时。按批准或拒绝。

认领会把旧小时作为转入小时加上。通过其他平台的 API 导入时，飞行员在那里被接受的航班和积分也会一起过来：航班算作转入航班，常规积分算作转入积分，奖励分算作积分调整，而等级会像在那里一样分别要求常规积分和奖励分，所以主页和等级都与旧平台一致（主页会说明有多少是转入的）。再次导入时，已经加入的飞行员只会得到自上次以来的变化，永远不会重复。如果旧飞行员 ID 以你航空公司的 ICAO 代码开头，而且那个号码空着，飞行员会拿回他们的旧号码。当记录中写的等级与你的某个等级同名时，飞行员会保留那个等级：永远不会降到它以下，并在这里飞行时从那里往上升。较低的等级或你没有的等级不会改变任何东西。再次导入会给已经加入的飞行员记录上的等级。

自己关联一条记录

在 导入的飞行员 中，在未被认领的记录旁边的列表里选择飞行员，然后按链接。按删除删除没有人会认领的记录。

分享你的加入链接

Vaeroly 不会按名单给你的飞行员发邮件：他们从来没把地址给过我们。请改为分享你的加入链接。

打开 把你的航空公司搬到这里 → 分享你的加入链接，复制链接。
把它发到你自己的渠道：你的 Discord、网站和新闻。
飞行员自己注册。加入时，他们输入旧飞行员 ID，导入的记录（连同小时）就会跟着过来。

2026 年 11 月 2 日之前发出的邀请仍列在那个页面上。邀请未处理期间飞行员仍可以接受，撤回会取消还没被接受的邀请。

从你当前的机组中心导出文件

很多机组中心的管理区都有导入/导出页面。在那里导出航班（时刻表）、飞机和机场文件，然后在这里的 来自电子表格（CSV） 下逐个上传，并选择 文件包含 的内容。Vaeroly 能读取它们自己的列名，例如航班的 dpt_airport、arr_airport、flight_time 和 subfleets，以及飞机的 icao、registration 和 airport_id。选为枢纽的机场文件只会添加标记为枢纽的机场。先上传机场，再上传飞机，最后上传航班。

更简单的办法：在 来自其他平台的导出文件 下一次选择全部三个文件。这样每个航班会从飞机文件中的子机队获得它的机型，即使子机队的名称不是机型代码（例如 A330-300 写成 E330）。

枢纽、机队、飞机和航线是分开的文件

有些平台把枢纽、机队、飞机和航线导出为四个单独的 CSV 文件，其中每架飞机和每条航线用一个编号指明它的机队（机型只在机队文件中）。把它们全部一起上传到 来自其他平台的导出文件 下：一次选择所有文件，顺序随意。每架飞机和每条航线会从机队文件获得机型，枢纽文件中的每个机场都会成为枢纽，隐藏的航线以关闭状态导入，你所飞的另一个品牌的航班（呼号以另一家航空公司的代码开头，例如 MSR 旁边的 MSC）会保留那个代码。文件中出现两次的航线只导入一次。SELCAL、机身编号、十六进制代码、评分组、允许的前缀、执飞日、成本指数和 SimBrief 设置不会读取。你会先看到预览。

来自数据库备份文件

如果你在自己的网站上运行机组中心，它的数据库里有所有东西：机场、枢纽、机队、航线、等级、飞行员及其小时，以及每位飞行员过去的航班（PIREP）和奖章。在你的网站托管商允许的地方备份整个数据库（用它的数据库工具的导出，导出为 SQL），然后在导入和导出页面的 来自数据库备份文件 中上传。可以是 .sql 文件，或内含一个 .sql 的 .sql.gz 或 .zip，最大 12 MB（压缩的 .sql.gz 或 .zip 能装下多得多的内容）。

选择文件并按预览。
检查预览：数量（包括过去的航班和奖章）、示例，以及红色显示的问题。
在 30 分钟内按 把这个导入到 你的航空公司。

文件是怎么处理的：

它只作为文本读取，从不执行。只读取机组中心有的表（机场、机队、航班、等级、飞行员、PIREP 和奖章）；其中其他内容都会跳过。
永远不会读取密码、密钥和机组中心自己的设置。
预览一准备好，文件就会被丢弃。只保留预览显示的内容，直到你导入或 30 分钟后。

过去的航班和奖章会怎样：

只有被接受的航班会搬过来。已经是这里成员的飞行员（相同邮箱，或认领了旧飞行员 ID）会立即得到它们。
其他人的会在他们导入的飞行员记录上等待（导入的飞行员 会显示有多少），直到他们认领。认领会把航班放进他们的飞行日志，并给他们奖章。
这些航班在飞行日志中显示为 已导入，带有飞行时所在的网络，不能更改。它们计入飞行员去过哪里和飞过什么（护照、去得最多的机场和机型），但不会由它们产生航班数、积分或奖章。它们的小时、航班和积分会作为转入总计随飞行员记录一起过来，只来一次，所以不会重复计算。
奖章按名称与你的某个奖章匹配；你没有的会作为手动奖章添加。
再次导入同一个文件不会重复添加任何东西。放进飞行日志的航班在几天内可以在 导入飞行历史 上撤销。
航班需要你的机队中有一架该机型的飞机。如果有些没有，预览会说明：它们会等到你添加飞机后再导入一次文件。

过去的航班和飞行员记录需要 导入和导出航空公司数据；奖章还需要 活动、巡游和奖章。

上面的 API 导入也会以同样的方式带来过去的航班，前提是其他平台把它们提供给你的 API 客户端。

飞行员和飞机在哪里：有过去航班导入的飞行员会在其最后一个航班着陆的机场等待，其他平台没有给出机场的飞机会在其最后一个过去航班（按注册号）着陆的地方等待。此后在 Vaeroly 上飞过的飞行员和飞机会留在那个航班把它们留下的地方。

改用电子表格

如果你的数据在电子表格中，使用同一页面上的 来自电子表格（CSV）。选择 文件包含 的内容（机场、机队、航线、等级、飞行员或枢纽），选择文件并按预览。打开 每类的列名 查看每种文件需要的表头。先导入机场，再导入航线。文件最大 3 MB。

列名不同时

预览会显示 你文件的列是如何读取的：你文件的每一列、一个示例值，以及它被读作什么。如果某列读错了或没读到，选择它的内容（或忽略），然后按 再次预览。文件需要但没有任何列提供的内容，例如航线的到达机场，会以红色列出。导入时，你的选择会为下一个列相同的文件保留，所以下个月的导出（或同步的表格）会以同样的方式读取。

如果文件看起来是另一种类型（比如把飞机列表选成了航线），预览会说明，并提供一个按那种类型读取的按钮。

当有些行不会被导入时，下载不会导入的行（CSV） 会把这些行按你文件中的原样给你，并带一个问题列说明原因。在那里修正后导入那个文件。下载会保留 30 分钟。

从 Google 表格导入

你也可以用同一页面上的 从链接导入，从链接而不是文件导入。它接受 Google 表格，或 Google Drive、Dropbox 或任何 https 网站上的 CSV 或 Excel（.xlsx）文件，最大 10 MB。表格只在预览时读取，不会保存。

在 Google 表格中，按共享，把 一般访问权限 设为 知道链接的任何人，然后复制链接。你复制时打开的那个标签页就是会被读取的（否则读取第一个标签页）。
粘贴链接，选择 表格包含 的内容，然后按预览。列和文件的一样。
检查预览，然后按导入。
要让更改自动搬过来，按导入之前勾选 每晚保持同步。

同步的表格只会添加和更新：你从表格中删除的行会留在 Vaeroly 中，永远不会被删除或关闭。有问题的行会被跳过并列出。如果表格突然只剩不到之前一半的行，那天晚上什么都不会导入（表格可能坏了或被筛选了）。只有在有变化或同步失败时，你和所有者才会收到邮件；连续 5 个晚上失败后它会暂停。

你同步的表格列在导入和导出页面的 同步的表格 下，带有上次运行和结果。立即运行 会马上运行一次（每 10 分钟一次），你还可以暂停、恢复或删除它。删除它会保留它导入的内容。同步表格需要和导入它相同的权限。

如果预览显示 这个链接打开的是网页，不是表格，说明表格还没有以 知道链接的任何人 共享。

导入之后

在各自的管理页面上检查你的枢纽、机队、航线和等级，调整导入没能读取的内容。见设置你的航空公司。