Hilfecenter · Für Airline-Inhaber

Deine Airline von einer anderen Plattform umziehen

Das Video ansehen: Deine Airline zu Vaeroly umziehen

Dieser Artikel zeigt, wie du die Einrichtung deiner Airline und die Stunden deiner Piloten von der Plattform herüberholst, die du jetzt nutzt, und wie deine Piloten ihre Stunden zurückbekommen, wenn sie beitreten.

Du musst der Inhaber sein, oder Staff mit Airline-Daten importieren und exportieren oder mit einem der Betriebsrechte Hubs und Flughäfen, Flotte, Strecken und Flugpläne oder Ränge. Jeder Teil einer Datei braucht sein eigenes Recht: Staff, der nur Strecken ändern darf, importiert nur die Strecken und erfährt, was ausgelassen wurde. Pilotenakten und ihre Stunden brauchen Airline-Daten importieren und exportieren (und für die Stunden das Recht, die Stunden von Piloten zu ändern). Alles passiert unter Staff → Airline-Einstellungen → Import & Export.

Die geführte Seite: Deine Airline hierher umziehen

Staff → Airline-Einstellungen → Deine Airline hierher umziehen bringt den ganzen Umzug in fünf Schritten in Reihenfolge. Jeder Schritt hakt sich anhand der Daten deiner Airline selbst ab und verlinkt auf die Seite, die ihn erledigt, du kannst also jederzeit zurückkommen und sehen, was noch fehlt. Erste Schritte zeigt dafür auch eine Karte, bis du auf Ausblenden drückst (die Seite selbst bleibt im Menü).

Woher du kommst. Wähle, was du jetzt nutzt (Exportdateien aus einem anderen Crew Center, eine Plattform mit API, Tabellen oder Google Sheets, eine Datenbank-Sicherung eines Crew Centers, das du selbst betrieben hast, oder eine andere Airline auf Vaeroly). Das ändert nur, auf welche Werkzeuge der nächste Schritt verweist.
Flotte, Strecken und Flughäfen importieren, auf der Seite Import & Export (siehe unten).
Piloten importieren: ihre Akten und Stunden (siehe Deine Piloten bekommen ihre Stunden unten).
Flughistorie importieren: siehe Flughistorie importieren.
Teile deinen Beitrittslink in deinen eigenen Kanälen (siehe Teile deinen Beitrittslink unten).

Was herüberkommt

Der Import liest Flughäfen, Hubs, Flotte, Strecken, Ränge und Pilotenakten mit ihren Stunden. Er erstellt keine Pilotenkonten. Deine Piloten treten Vaeroly selbst bei und beanspruchen ihre alte Akte, was ihre Stunden herüberholt. Sobald sie beigetreten sind, kannst du ihre früheren Flüge (PIREPs) aus einer Datei in ihre Flugbücher holen: siehe Flughistorie importieren.

Ziehst du von einem Crew Center um, das du selbst betrieben hast? Eine Sicherung seiner Datenbank bringt alles auf einmal, frühere Flüge und Auszeichnungen eingeschlossen: siehe Aus einer Datenbank-Sicherungsdatei unten.

Wenn deine jetzige Plattform eine API mit Client-Zugangsdaten hat

Nicht sicher? Nutze stattdessen die Exportdateien (siehe Exportdateien aus deinem jetzigen Crew Center unten).

1. Einen API-Client auf deiner jetzigen Plattform erstellen

Erstell in den Staff-Einstellungen deiner jetzigen Plattform einen neuen API-Client (API v3). Wähle Client credentials mit dem Scope ops:read. Kopier die Client-ID und das Secret.

2. Vorschau

Öffne in Vaeroly Staff → Airline-Einstellungen → Import & Export.
Füg in der Karte Von einer anderen Plattform importieren (API) die Client-ID und das Client-Secret ein.
Drück auf Verbinden und Vorschau.

ID und Secret werden nur für diese eine Anfrage genutzt und nicht gespeichert, außer du hakst Jede Nacht synchron halten an (siehe unten).

Die Vorschau zeigt, wie viele Flughäfen, Flugzeuge, Strecken, Ränge und Piloten gefunden wurden, mit Beispielen. Prüfe, ob Flughäfen, Stunden und Blockzeiten stimmen. Warnungen erscheinen oben in Rot.

3. Importieren

Drück auf Das in … importieren (mit dem Namen deiner Airline). Tu das innerhalb von 30 Minuten nach der Vorschau. Ist die Vorschau abgelaufen, drück noch einmal auf Verbinden und Vorschau.

Ein Bericht zeigt dann, was erstellt und aktualisiert wurde. Wurde etwas übersprungen, öffne die Liste oder drück auf Vollständigen Bericht herunterladen.

Du kannst später noch einmal importieren. Das aktualisiert, was da ist, statt etwas zu verdoppeln, und nichts wird gelöscht.

Ein paar Dinge, die du wissen solltest:

Flugzeuge werden über das Kennzeichen zugeordnet, Strecken über die Flugnummer mit Abflug und Ziel und Ränge über den Namen.
Strecken ohne Blockzeit bekommen eine aus der Distanz geschätzte.
Flugzeugtypen werden mit der Liste echter ICAO-Typen abgeglichen. Ein Code mit Zusatz wie B738-ABC wird als B738 gelesen. Ein Flugzeug mit unbekanntem Typ wird übersprungen und aufgelistet, und eine neue Strecke, deren Typen alle unbekannt sind, wird ausgeschaltet importiert: Wähle ihre Typen auf der Streckenseite und schalte sie dann ein.
Flughäfen ohne Koordinaten lassen sich nicht hinzufügen und werden übersprungen.

Während des Umzugs auf beiden Plattformen fliegen: Jede Nacht synchron halten

Alle an einem Tag umzuziehen ist schwer. Mit der nächtlichen Synchronisation kann deine Airline ein paar Wochen lang beide Plattformen parallel betreiben: Piloten, die noch auf der alten Plattform fliegen, behalten ihre Flüge, und wer Vaeroly ausprobiert, fliegt hier.

Hak in der Karte Von einer anderen Plattform importieren (API) Jede Nacht synchron halten an, bevor du auf Verbinden und Vorschau drückst.
Prüfe die Vorschau und drück wie gewohnt auf Das in … importieren.

Ab der nächsten Nacht, 90 Tage lang:

Neue Pilotenakten und neue angenommene Flüge (PIREPs) kommen herüber, genauso wie beim ersten Import: direkt ins Flugbuch eines Piloten, der hier schon Mitglied ist, oder wartend in seiner importierten Akte, bis er sie beansprucht.
Strecken, Flotte, Ränge und Hubs ändert die Synchronisation nie. Ändere sie hier, wie du willst.
Ein Flug kommt nie zweimal herüber, und ein Flug, den ein Pilot auch hier eingereicht hat (dieselben Flughäfen, Off-Block innerhalb von 2 Stunden), wird ausgelassen. Dasselbe gilt für einen Import von Hand und für Flüge, die in einer Akte warten, wenn ihr Pilot sie beansprucht. Ein Flug, den der Staff hier abgelehnt hat, zählt nicht.
Eine Pilotenakte, die du entfernst, während die Synchronisation läuft (auf der Seite Import & Export), holt sie nicht zurück. Um eine zurückzuholen, importiere von Hand von der anderen Plattform.

Die Synchronisation läuft als du, mit deinen Staff-Rechten des jeweiligen Tages, und braucht Airline-Daten importieren und exportieren.

Das Secret. Um jede Nacht zu lesen, behält Vaeroly den API-Client: die ID und das Secret, so versiegelt, dass nur diese Website es wieder lesen kann, und nur zum Lesen (ops:read). Es wird nie wieder angezeigt: Die Karte Nächtliche Synchronisation von einer anderen Plattform auf der Seite Import & Export zeigt nur seine letzten 2 Zeichen, wer es gespeichert hat und wann.

Sie hört von selbst auf nach 90 Tagen (du bekommst eine Woche vorher eine E-Mail), wenn die andere Plattform den Client zweimal hintereinander ablehnt, nach 5 fehlgeschlagenen Nächten hintereinander, wenn die Person, die sie eingerichtet hat, keine Pilotenakten mehr importieren darf, oder wenn die Airline verborgen oder zum Löschen vorgemerkt wird. Drück auf der Karte auf Stoppen, um sie jederzeit zu beenden. Hört sie auf, wird das gespeicherte Secret gelöscht; alles, was sie gebracht hat, bleibt. Der Inhaber und die Person, die sie eingerichtet hat, bekommen eine E-Mail, wenn eine Nacht fehlschlägt und wenn sie aufhört. Jetzt ausführen liest sofort, höchstens einmal alle 10 Minuten. Wird das Lesen einer Nacht abgeschnitten (die andere Plattform hat mehr, als sich in der Zeit lesen lässt), sagt es die Karte, und nach 3 Nächten hintereinander bekommst du eine E-Mail.

Um nach 90 Tagen weiterzumachen, importiere noch einmal mit angehaktem Jede Nacht synchron halten. Auf der anderen Plattform kannst du den API-Client auch löschen, sobald du umgezogen bist.

Deine Piloten bekommen ihre Stunden

Importierte Pilotenakten stehen unter Importierte Piloten unten auf der Seite Import & Export.

Tritt ein Pilot deiner Airline bei, fragt das Beitrittsformular „Bist du früher für … geflogen?“. Dort tippt er seine alte Piloten-ID ein.

Hat eine ältere Akte eine E-Mail, die zur bestätigten E-Mail seines Kontos passt, kommen die Stunden meist sofort herüber. Akten, die seit dem 2. November 2026 importiert wurden, haben keine E-Mail.
Sonst wartet der Antrag auf dich unter Staff → Piloten. Neben dem Piloten siehst du „Gibt an, zu sein“ mit alter ID, Name und Stunden. Drück auf Genehmigen oder Ablehnen.

Das Beanspruchen fügt die alten Stunden als Übernahmestunden hinzu. Von der API einer anderen Plattform kommen auch die angenommenen Flüge und Punkte des Piloten dort mit: Die Flüge zählen als übernommene Flüge, die normalen Punkte als übernommene Punkte und die Bonuspunkte als Punktekorrektur, und die Ränge verlangen normale und Bonuspunkte getrennt, wie dort, damit Dashboard und Ränge zur alten Plattform passen (das Dashboard sagt, wie viele übernommen wurden). Ein erneuter Import gibt einem Piloten, der schon beigetreten ist, nur, was sich seitdem geändert hat, nie doppelt. Beginnt die alte Piloten-ID mit dem ICAO-Code deiner Airline und ist diese Nummer frei, bekommt der Pilot seine alte Nummer zurück. Nennt die Akte einen Rang mit demselben Namen wie einer deiner Ränge, behält der Pilot diesen Rang: Er fällt nie darunter und steigt von dort auf, während er hier fliegt. Ein niedrigerer Rang oder einer, den du nicht hast, ändert nichts. Ein erneuter Import gibt Piloten, die schon beigetreten sind, den Rang aus ihrer Akte.

Eine Akte selbst verknüpfen

Wähle unter Importierte Piloten neben einer nicht beanspruchten Akte den Piloten aus der Liste und drück auf Link. Drück auf Entfernen, um eine Akte zu löschen, die niemand beanspruchen wird.

Teile deinen Beitrittslink

Vaeroly schreibt deinen Piloten keine E-Mails von einer Liste: Die Piloten haben uns ihre Adresse nie gegeben. Teile stattdessen deinen Beitrittslink.

Öffne Deine Airline hierher umziehen → Teile deinen Beitrittslink und kopiere den Link.
Poste ihn in deinen eigenen Kanälen: auf deinem Discord, deiner Website und in deinen News.
Die Piloten melden sich selbst an. Beim Beitritt tippen sie ihre alte Piloten-ID ein, und ihre importierte Akte (mit den Stunden) kommt mit.

Einladungen, die vor dem 2. November 2026 verschickt wurden, stehen weiter auf dieser Seite. Solange eine offen ist, kann der Pilot sie noch annehmen, und Zurückziehen storniert eine, die nicht angenommen wurde.

Exportdateien aus deinem jetzigen Crew Center

Viele Crew Center haben in ihrem Admin-Bereich eine Seite Import/Export. Exportiere dort die Dateien für Flüge (Flugpläne), Flugzeuge und Flughäfen und lade jede hier unter Aus einer Tabelle (CSV) hoch, mit der passenden Wahl bei Die Datei enthält. Vaeroly liest ihre eigenen Spaltennamen, zum Beispiel dpt_airport, arr_airport, flight_time und subfleets für Flüge und icao, registration und airport_id für Flugzeuge. Eine Flughafendatei, als Hubs gewählt, fügt nur die als Hubs markierten Flughäfen hinzu. Lade zuerst Flughäfen hoch, dann Flugzeuge, dann Flüge.

Einfacher: Wähle alle drei Dateien auf einmal unter Aus den Exportdateien einer anderen Plattform. Dann bekommt jeder Flug seine Flugzeugtypen aus den Subfleets in der Flugzeugdatei, auch wenn der Name einer Subfleet kein Typcode ist (E330 für einen A330-300).

Hubs, Flotten, Flugzeuge und Strecken als getrennte Dateien

Manche Plattformen exportieren Hubs, Flotten, Flugzeuge und Strecken als vier getrennte CSV-Dateien, in denen jedes Flugzeug und jede Strecke ihre Flotte mit einer Nummer nennt (der Flugzeugtyp steht nur in der Flottendatei). Lade sie alle zusammen unter Aus den Exportdateien einer anderen Plattform hoch: Wähle alle Dateien auf einmal, in beliebiger Reihenfolge. Jedes Flugzeug und jede Strecke bekommt ihren Typ aus der Flottendatei, jeder Flughafen in der Hub-Datei wird ein Hub, verborgene Strecken kommen ausgeschaltet herein, und ein Flug einer anderen Marke, die du fliegst (sein Rufzeichen beginnt mit dem Code einer anderen Airline, zum Beispiel MSC neben MSR), behält diesen Code. Eine Strecke, die zweimal in der Datei steht, wird einmal importiert. SELCAL, Flottennummern, Hex-Codes, Wertungsgruppen, erlaubte Präfixe, Verkehrstage, Cost Index und SimBrief-Einstellungen werden nicht gelesen. Du siehst zuerst eine Vorschau.

Aus einer Datenbank-Sicherungsdatei

Hast du dein Crew Center auf deiner eigenen Website betrieben, enthält seine Datenbank alles: Flughäfen, Hubs, Flotte, Strecken, Ränge, Piloten mit ihren Stunden und die früheren Flüge (PIREPs) und Auszeichnungen jedes Piloten. Mach eine Sicherung der ganzen Datenbank, wo dein Webhoster es erlaubt (Export in seinem Datenbank-Werkzeug, als SQL), und lade sie unter Aus einer Datenbank-Sicherungsdatei auf der Seite Import & Export hoch. Das kann eine .sql-Datei sein oder eine .sql.gz oder .zip mit einer .sql darin, bis 12 MB (eine komprimierte .sql.gz oder .zip fasst viel mehr).

Wähle die Datei und drück auf Vorschau.
Prüfe die Vorschau: die Zahlen (frühere Flüge und Auszeichnungen eingeschlossen), Beispiele und alle Probleme in Rot.
Drück innerhalb von 30 Minuten auf Das in … importieren (mit dem Namen deiner Airline).

Wie die Datei behandelt wird:

Sie wird als Text gelesen, nie ausgeführt. Nur die Tabellen, die ein Crew Center hat (Flughäfen, Flotte, Flüge, Ränge, Piloten, PIREPs und Auszeichnungen), werden gelesen; alles andere darin wird übersprungen.
Passwörter, Schlüssel und die eigenen Einstellungen des Crew Centers werden nie gelesen.
Die Datei wird weggeworfen, sobald die Vorschau fertig ist. Nur, was die Vorschau zeigt, wird behalten, bis du es importierst oder 30 Minuten lang.

Was mit den früheren Flügen und Auszeichnungen passiert:

Nur angenommene Flüge kommen herüber. Ein Pilot, der hier schon Mitglied ist (dieselbe E-Mail oder die alte Piloten-ID, die er beansprucht hat), bekommt sie sofort.
Die aller anderen warten in ihrer importierten Pilotenakte (Importierte Piloten zeigt, wie viele), bis sie sie beanspruchen. Das Beanspruchen legt die Flüge in ihr Flugbuch und gibt ihnen ihre Auszeichnungen.
Die Flüge stehen im Flugbuch als Importiert, mit dem Netzwerk, auf dem sie geflogen wurden, und lassen sich nicht ändern. Sie zählen dafür, wo der Pilot gewesen ist und was er geflogen hat (die Pässe, die meistbesuchten Flughäfen und Flugzeugtypen), aber keine Flüge, Punkte oder Auszeichnungen kommen aus ihnen. Ihre Stunden, Flüge und Punkte kommen mit der Pilotenakte, einmal, als übernommene Summen, damit sie nicht doppelt zählen.
Eine Auszeichnung wird über den Namen einer deiner zugeordnet; eine, die du nicht hast, wird als manuelle Auszeichnung hinzugefügt.
Importierst du dieselbe Datei noch einmal, kommt nichts doppelt dazu. Flüge, die in ein Flugbuch gelegt wurden, lassen sich ein paar Tage lang unter Flughistorie importieren rückgängig machen.
Ein Flug braucht ein Flugzeug seines Typs in deiner Flotte. Die Vorschau sagt, wenn manche keines haben: Die warten, bis du eines hinzufügst, und dann importierst du die Datei noch einmal.

Frühere Flüge und Pilotenakten brauchen Airline-Daten importieren und exportieren; Auszeichnungen brauchen auch Events, Touren und Auszeichnungen.

Der API-Import oben bringt frühere Flüge genauso, wenn die andere Plattform sie deinem API-Client gibt.

Wo Piloten und Flugzeuge stehen: Ein Pilot, dessen frühere Flüge hereinkommen, wartet am Flughafen, an dem sein letzter gelandet ist, und ein Flugzeug, für das die andere Plattform keinen Flughafen angibt, wartet dort, wo sein letzter früherer Flug (nach Kennzeichen) gelandet ist. Piloten und Flugzeuge, die seitdem auf Vaeroly geflogen sind, bleiben, wo dieser Flug sie abgesetzt hat.

Stattdessen Tabellen

Hast du Daten in Tabellen, nutze Aus einer Tabelle (CSV) auf derselben Seite. Wähle bei Die Datei enthält, was drin ist (Flughäfen, Flotte, Strecken, Ränge, Piloten oder Hubs), wähle die Datei und drück auf Vorschau. Öffne Spaltennamen für jede Art, um die Spaltenköpfe zu sehen, die jede Datei braucht. Importiere Flughäfen vor Strecken. Dateien dürfen bis zu 3 MB groß sein.

Spalten mit anderen Namen

Die Vorschau zeigt Wie die Spalten deiner Datei gelesen wurden: jede Spalte deiner Datei, einen Beispielwert und als was sie gelesen wird. Wurde eine Spalte falsch oder gar nicht gelesen, wähle, was sie enthält (oder Ignorieren), und drück auf Erneute Vorschau. Alles, was die Datei braucht und keine Spalte liefert, etwa den Zielflughafen bei Strecken, steht in Rot. Beim Importieren wird deine Wahl für die nächste Datei mit denselben Spalten behalten, sodass der Export im nächsten Monat (oder eine synchronisierte Tabelle) genauso gelesen wird.

Sieht die Datei nach einer anderen Art aus (etwa eine Flugzeugliste, als Strecken gewählt), sagt es die Vorschau, mit einem Knopf, um sie als diese Art zu lesen.

Lassen sich manche Zeilen nicht importieren, gibt dir Zeilen herunterladen, die nicht importiert werden (CSV) diese Zeilen so, wie sie in deiner Datei standen, mit einer Spalte problem, die sagt warum. Korrigiere sie dort und importiere diese Datei. Der Download wird 30 Minuten lang behalten.

Aus einer Google-Tabelle importieren

Du kannst auch von einem Link statt aus einer Datei importieren, mit Von einem Link importieren auf derselben Seite. Das nimmt eine Google-Tabelle oder eine CSV- oder Excel-Datei (.xlsx) auf Google Drive, Dropbox oder einer beliebigen https-Website, bis 10 MB. Die Tabelle wird für die Vorschau gelesen und nicht gespeichert.

Drück in Google Sheets auf Teilen (Share), stell Allgemeiner Zugriff (General access) auf Jeder mit dem Link (Anyone with the link) und kopier den Link. Gelesen wird der Tab, der beim Kopieren offen ist (sonst der erste).
Füg den Link ein, wähle bei Die Tabelle enthält, was drin ist, und drück auf Vorschau. Die Spalten sind dieselben wie bei einer Datei.
Prüfe die Vorschau und drück dann auf Importieren.
Um Änderungen von selbst herüberzuholen, hak Das jede Nacht synchron halten an, bevor du auf Importieren drückst.

Eine synchronisierte Tabelle fügt nur hinzu und aktualisiert: Zeilen, die du aus der Tabelle löschst, bleiben in Vaeroly und werden nie gelöscht oder ausgeschaltet. Zeilen mit Problemen werden übersprungen und aufgelistet. Hat die Tabelle plötzlich weniger als die Hälfte ihrer Zeilen, wird in dieser Nacht nichts importiert (die Tabelle ist wahrscheinlich kaputt oder gefiltert). Du und der Inhaber bekommt nur eine E-Mail, wenn sich etwas geändert hat oder die Synchronisation fehlgeschlagen ist; nach 5 fehlgeschlagenen Nächten hintereinander pausiert sie.

Deine synchronisierten Tabellen stehen unter Synchronisierte Tabellen auf der Seite Import & Export, mit dem letzten Lauf und seinem Ergebnis. Jetzt ausführen startet einen sofort (einmal alle 10 Minuten), und du kannst sie Pausieren, Fortsetzen oder Entfernen. Entfernen behält, was sie importiert hat. Eine Tabelle zu synchronisieren braucht dasselbe Recht wie sie zu importieren.

Sagt die Vorschau Dieser Link öffnet eine Webseite, nicht die Tabelle, ist die Tabelle noch nicht mit Jeder mit dem Link geteilt.

Nach dem Import

Prüfe deine Hubs, Flotte, Strecken und Ränge auf ihren Staff-Seiten und pass an, was der Import nicht lesen konnte. Siehe Deine Airline einrichten.