Tech log

Katso video: Lentoon lähdön hyväksyntä ja tekninen loki

Kuten oikeassa ohjaamossa, tech log on paikka, johon miehistöt kirjaavat koneen viat. Seuraava miehistö lukee sen ennen lentoa, ja tekninen henkilöstö päättää, mitä tehdään. Se toimii, kun lentoyhtiölläsi on Tech log käytössä.

Vian kirjaaminen

Avaa lennon jälkeen PIREP-raporttisi. Kortilla Tech log voit kirjata vian, jonka huomasit kyseisessä koneessa, esimerkiksi ”Oikea pack heikko nousussa”.

• Vain omilta viimeisen 7 päivän lennoiltasi.
• 10–280 merkkiä, pelkkää tekstiä, ei linkkejä.
• Enintään 3 vikaa lentoa kohden ja 5 päivässä.

Kirjaa vain todellisia vikoja, jotka huomasit simulaattorissa. Henkilökunta päättää, korjataanko vika, lykätäänkö se vai maadoitetaanko kone. Kun he merkitsevät sen korjatuksi, saat ilmoituksen.

Mitä seuraava miehistö näkee

Kun varaat koneen, varaussivu ja EFB:n Lento-välilehti näyttävät sen Tech login: jokaisen avoimen ja lykätyn vian päivämäärineen ja henkilökunnan huomautuksineen. Laivasto-sivu näyttää, montako vikaa kullakin koneella on.

Lykätty vika tarkoittaa, että henkilökunta on tarkastanut sen ja kone voi yhä lentää sen kanssa, kuten lykätty kohta oikeassa lentoyhtiössä. Vika ei koskaan estä varaamista. Vain maadoitettua konetta ei voi varata.

Henkilökunnalle

Avaa Staff › Toiminta › Tech log. Tarvitset oikeuden Laivasto. Sen omaava henkilökunta saa ilmoituksen, kun lentäjä kirjaa vian.

Voit lisätä jokaiseen vikaan lyhyen huomautuksen ja sitten valita:

• Korjattu: vika poistuu miehistöjen listalta, ja sen kirjannut lentäjä saa tiedon.
• Lykkää: vika pysyy miehistöjen listalla merkittynä Lykätty.
• Maadoita kone: lentäjät eivät voi varata konetta, ennen kuin painat Laivasto-sivulla Palauta käyttöön (katso Koneiden huolto). Varattu kone pysyy käytössä, kunnes sen lento on ohi.
• Poista: kirjaukselle, joka ei ole todellinen vika.

Korjattu-välilehti listaa viimeksi korjatut viat. Jokainen muutos kirjataan toimintalokiin.

Ota se käyttöön avaamalla Staff → Lentoyhtiön asetukset → Valinnaiset ominaisuudet ja kytkemällä päälle Tech log. Se on pois päältä, kunnes otat sen käyttöön.

Viat lennoilla

Kun myös Viat lennoilla on päällä (Valinnaiset ominaisuudet), vikoja ilmaantuu myös itsestään:

• Lennon jälkeen ulkotarkastus löytää silloin tällöin pienen vian matkustamosta tai koneen ulkopuolelta, kuten lohkeillutta maalia tai löysän käsinojan. Se kirjataan tech logiin nimelläsi merkinnällä Löytyi lennon jälkeisessä ulkotarkastuksessa. Simulaattorissa ei muutu mitään.
• Portilla lentäjät, jotka valitsevat ACARSin Asetuksista kohdan Viat portilla, voivat löytää vaarattoman vian, kuten toimimattoman rullausvalon. ACARS kertoo siitä lennon alkaessa. X-Planessa valo oikeasti lakkaa toimimasta lennon loppuun asti ja toimii sen jälkeen taas. Muissa simulaattoreissa se vain näytetään. Se kirjataan tech logiin merkinnällä Löytyi portilla. Ei koskaan VATSIMissa tai IVAOssa, eikä kun kone on jo liikkunut.
• Lennolla lentäjillä, jotka valitsevat ACARSin Asetuksista kohdan Järjestelmäviat lennolla, voi matkalennolla vikaantua järjestelmä, kuten generaattori, moottorin vuotoilma, APU tai solakot. ACARS näyttää ohjaamon viestin (Boeing-tyypit saavat omat sanansa, kuten ELEC GEN OFF R). Vain konetyyppisi järjestelmät: yksimoottoriset ja yleisilmailukoneet eivät saa niitä. X-Planessa useimmat vikaantuvat oikeasti lennon loppuun asti; hydraulipumpun vika vain näytetään toistaiseksi. Muissa simulaattoreissa se vain näytetään. Solakko- tai hydrauliikkavika tarkoittaa nopeampaa tai pidempää laskeutumista, joten tarkista laskeutumismatkasi. Kun solakot ovat vikaantuneet, ACARS ei arvioi lähestymisnopeuttasi. Se kirjataan heti tech logiin ATA-luvun ja ohjaamon viestin kanssa merkinnällä Vikaantui lennolla. Ei koskaan VATSIMissa tai IVAOssa.

Kun kirjaat vian itse, voit myös valita sen ATA-luvun ja kopioida ohjaamon viestin sellaisena kuin se näkyi, esimerkiksi F/CTL SLATS FAULT.

Henkilökunta voi lykätä vian luokalla kuten oikeassa MEL-listassa: A erääntyy 1 päivässä, B 3:ssa, C 10:ssä ja D 120:ssä. Miehistöt näkevät luokan ja eräpäivän, ja myöhässä oleva vika merkitään. Lykkää uudelleen antaa uuden luokan ja eräpäivän.

Portilla löytynyt vika kirjataan tech logiin heti, joten henkilökunta ja seuraavat miehistöt näkevät sen saman tien, ja se liitetään PIREP-raporttiisi, kun lähetät sen. Jos yhdistät VATSIMiin tai IVAOon lennon aikana, ACARS sytyttää valon heti takaisin (vika jää tech logiin). Kaatumisen tai uudelleenkäynnistyksen jälkeen ACARS sytyttää ennen seuraavaa lentoasi valon, jonka se jätti sammuksiin. Kun ulkotarkastus löytää jotain, ACARS kertoo sen PIREP-raporttisi lähtiessä.

Asetukset henkilökunnalle

Sivun Toiminta › Tech log alaosassa henkilökunta valitsee, kuinka usein ulkotarkastus ja portti löytävät vian (ei koskaan, 5, 10, 25 tai 50 % lennoista; aluksi 10 % ja 25 %). Lisäksi on Maadoita kone, kun lykätty vika on myöhässä: kerran päivässä kone, jolla on myöhässä oleva lykätty vika, maadoitetaan (ei kun se on varattu), ja henkilökunta saa ilmoituksen. Se on pois päältä, kunnes valitset sen. Kohta ACARS vikaannuttaa järjestelmän lennolla valitsee, kuinka usein se tapahtuu. Se on Ei koskaan, kunnes valitsette arvon.