Paie réaliste des pilotes et la paie

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La Paie réaliste des pilotes s'appuie sur la Paie des pilotes : les pilotes gagnent toujours le taux de leur grade par heure bloc, et tu peux ajouter les éléments que paie une vraie compagnie. C'est de l'argent virtuel, séparé des points, et rien n'est payé pour de vrai.

Active-la sous Staff → Paramètres de la compagnie → Fonctions optionnelles → Paie réaliste des pilotes (la Paie des pilotes doit être activée), puis règle les règles dans Staff → Argent → Paie des pilotes. Le staff avec la permission Finances de la compagnie modifie les règles et le taux de chaque grade ; le staff avec seulement Grades peut voir les taux. Chaque élément démarre à 0, ce qui veut dire désactivé, donc activer l'interrupteur ne change rien tant que tu ne règles rien.

Sur chaque vol

Ces éléments sont calculés quand le vol est déposé et conservés avec lui, donc modifier une règle plus tard ne change jamais un vol déjà déposé. Un vol refusé ne paie rien.

• Taille de l'avion : un supplément (ou une réduction) pour les avions régionaux de moins de 100 sièges et pour les gros-porteurs de plus de 240 sièges.
• Ancienneté : un pourcentage par année complète de service, jusqu'à un certain nombre de paliers.
• Bonus : un montant fixe pour un atterrissage en douceur (plus doux qu'une limite que tu fixes), un départ à l'heure, un carburant utilisé dans le plan, et un vol propre (aucun contrôle ACARS déclenché et aucun atterrissage dur). Les bonus d'atterrissage en douceur et de vol propre demandent un atterrissage mesuré : un taux saisi à la main ou un atterrissage que l'ACARS a manqué n'en rapporte aucun. Si le staff corrige un vol en atterrissage dur, ou si son carburant dépasse le plan, ces bonus sont repris.
• Haute saison : une paie supplémentaire pendant une saison tarifaire à plus forte demande. Cela demande les Tarifs saisonniers (voir Tarifs saisonniers).
• Lignes moins populaires : une paie supplémentaire sur les lignes dont le remplissage habituel est faible.
• Jours fériés : une paie supplémentaire pour les vols déposés les jours fériés que tu listes (les mêmes jours chaque année, comme 12-25 et 01-01). Le jour est celui de l'aéroport de départ au moment du dépôt du vol.
• Copilote : un copilote peut gagner une part du taux du commandant de bord au lieu du taux de son propre grade.

La paie des jours fériés, de la haute saison et des lignes moins populaires ensemble ajoute au plus 200 % du taux du vol × temps bloc.

Chaque mois

Le 1er, le mois précédent est clôturé une fois pour chaque pilote qui a volé pendant ce mois :

• Minimum garanti : les pilotes qui ont volé sont payés au moins ce nombre d'heures bloc, à leur taux moyen de ce mois-là.
• Heures supplémentaires : les heures au-dessus d'une limite sont mieux payées.
• Participation aux bénéfices : quand la compagnie a fait un bénéfice ce mois-là (finances activées), une part est répartie entre les pilotes selon les heures qu'ils ont volées. Elle est inscrite dans les finances comme Participation aux bénéfices.
• Prime de fin d'année : en décembre, un pourcentage de la paie de l'année de chaque pilote.

La paie démarre le jour où la Paie réaliste des pilotes est activée : les mois d'avant ne sont jamais payés, et le mois d'activation compte à partir de ce jour. Si un vol d'un mois clôturé est refusé, ou accepté après la clôture, ce mois est corrigé le lendemain (jusqu'à trois mois en arrière). La participation aux bénéfices n'est jamais payée deux fois.

Une seule paie

Avec Une seule paie activé, le coût d'équipage d'un vol dans les finances est la vraie paie du commandant de bord et du copilote, plus un coût d'équipage cabine par heure, au lieu du coût d'équipage forfaitaire par heure. Une augmentation apparaît donc dans le bénéfice de la compagnie. Le minimum mensuel, les heures supplémentaires et la prime de fin d'année sont aussi inscrits comme coût d'équipage. Staff → Argent → Paie montre pour chaque mois la paie, le chiffre d'affaires et la part des coûts de main-d'œuvre.

Pour les pilotes

Carnet → Ma paie liste les lignes de paie supplémentaires de chaque vol, une fiche de paie mensuelle à imprimer ou à enregistrer en PDF, un objectif de gains mensuel, et la mission de haute saison du mois. Si tu actives le classement des gains, les pilotes peuvent choisir d'y montrer leur paie mensuelle. Il est désactivé pour chaque pilote tant qu'il ne le coche pas, et les pilotes qui restent hors des classements n'y figurent jamais.