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Gérer les dossiers des pilotes : notes, changements en masse, fusions, carrière reconnue et points

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Cet article explique ce que fait le staff sur les dossiers des pilotes : notes privées du staff, changement de plusieurs pilotes à la fois et téléchargement de la liste, fusion d'un dossier en double, ajout des heures vérifiées d'un pilote dans d'autres compagnies, et attribution ou retrait de points.

L'essentiel se passe sur la page du pilote : ouvre Staff → Pilotes et clique sur le pilote. Tout ce que tu fais ici est écrit dans le Journal d'activité (Staff → Rapports → Journal d'activité).

Notes du staff

La carte Notes du staff sur la page d'un pilote contient de courtes notes privées pour ton staff : un avertissement que tu as donné, une discussion que tu as eue, quelque chose que le prochain membre du staff doit savoir avant d'agir.

Écris la note sous Nouvelle note (1 000 caractères au plus).
Appuie sur Ajouter une note.

Les notes sont listées de la plus récente à la plus ancienne, avec leur auteur et leur date. Supprimer retire une note : seul le membre du staff qui l'a écrite, ou le propriétaire, peut en supprimer une. L'ajout et la suppression de notes sont écrits dans le Journal d'activité, sans le texte de la note.

Toute personne avec la permission Voir la liste des pilotes et leurs fiches peut lire et ajouter des notes. Si ton rôle est limité à certains hubs, seulement pour les pilotes qui y sont basés.
Tu ne vois pas les notes sur ton propre dossier, et tu ne peux pas en ajouter. Le propriétaire le peut.
Le pilote ne voit les notes nulle part sur le site. Elles figurent dans le téléchargement des données du pilote (ce sont des données qui le concernent, sans l'auteur) et dans l'export du propriétaire : n'écris donc que ce que tu serais d'accord pour qu'il lise.
Quand le pilote supprime son compte, les notes qui le concernent sont supprimées aussi. Quand deux dossiers sont fusionnés, les notes passent au dossier conservé.

Changer plusieurs pilotes à la fois

Sur Staff → Pilotes, coche les pilotes dans la première colonne (la case de l'en-tête coche toute la page), puis utilise la barre au-dessus de la liste :

Sous Avec les pilotes cochés, choisis Définir le hub, Définir le grade, Suspendre ou Réactiver (pilotes suspendus).
Choisis le hub ou le grade, ou écris la raison de la suspension (elle est envoyée aux pilotes).
Appuie sur Appliquer et confirme.

Tu ne vois que les actions que ton rôle permet : le hub et le grade demandent Modifier les dossiers des pilotes, suspendre et réactiver demandent la permission de suspendre des pilotes. Chaque pilote coché est vérifié comme si tu le changeais un par un ; ceux-ci sont donc laissés tels quels, et nommés dans un message :

les pilotes hors des hubs de ton rôle ;
ton propre dossier et celui du propriétaire (pour le grade, le hub, et pour suspendre ou réactiver) ;
les membres du staff, sauf si tu es le propriétaire ou si tu gères le staff et as toutes leurs permissions ;
les pilotes auxquels l'action ne s'applique pas, comme une candidature ou un pilote qui n'est pas suspendu.

Chaque pilote modifié a sa propre ligne dans le Journal d'activité. Les pilotes suspendus et réactivés reçoivent le même e-mail et la même notification que quand tu le fais un par un. Jusqu'à 100 pilotes cochés peuvent être changés à la fois.

Pour déplacer tous les pilotes vers un hub, pas seulement une page : filtre la liste si tu veux (par exemple Actif, ou un hub pour déplacer ses pilotes vers un autre), choisis Définir le hub, choisis le hub et coche Tous les pilotes de cette liste, sur toutes les pages. Le nombre entre parenthèses est le nombre de pilotes de la liste ; les mêmes vérifications s'appliquent à chacun. Le message nomme les 30 premiers pilotes et compte les autres.

Télécharger la liste des pilotes

Télécharger le CSV en haut de Staff → Pilotes télécharge la liste telle qu'elle est filtrée (recherche, statut et hub), toutes les pages, sous forme de tableur : ID de pilote, nom, e-mail, statut, staff, hub, grade, date d'arrivée, heures, heures de transfert, points et vols. Si ton rôle est limité à certains hubs, seuls leurs pilotes y figurent. Chaque téléchargement est écrit dans le Journal d'activité.

Fusionner un dossier de pilote en double

Il arrive qu'une même personne rejoigne ta compagnie deux fois, en général avec un second compte. Tu peux fondre le second dossier dans le premier, pour que ses vols et son historique soient au même endroit.

Ta compagnie doit avoir activé Fusionner les dossiers de pilotes en double (Staff → Paramètres de la compagnie → Fonctions optionnelles, sous Pilotes et staff), et il te faut la permission Modifier les dossiers des pilotes pour les deux pilotes. Si ton rôle est limité à certains hubs, les deux pilotes doivent être basés dans l'un d'eux.

Ouvre le dossier que tu veux garder.
Dans la carte Fusionner une fiche en double dans celle-ci en bas, tape l'ID de pilote de l'autre dossier (par exemple ABC0012, ou simplement 12) ou l'adresse e-mail de son compte, et appuie sur Prévisualiser la fusion.
L'aperçu montre les deux dossiers côte à côte (Garder et Fusionner) et liste ce qui bouge : PIREP, réservations, distinctions, qualifications de type, ajustements de points, inscriptions et créneaux d'événements, vols de contrôle, réclamations, voyages, demandes (transferts de hub, congés, grades), réponses de candidature, dossiers importés, duels, réponses aux sondages, commandes de la boutique et notes du staff.
Lis les notes sous la liste, coche la case et appuie sur Fusionner les fiches.

Rien ne change avant que tu appuies sur ce bouton. L'aperçu te prévient de ces cas avant :

Ce que les deux dossiers ont déjà, comme la même distinction, qualification de type ou inscription à un événement, n'est gardé qu'une fois : la copie fondue est abandonnée.
Un vol que les deux dossiers ont volé ensemble en cockpit partagé ne compte qu'une fois : le dossier conservé garde le PIREP du commandant, et la copie du copilote est abandonnée (ses commentaires passent au PIREP du commandant).
Les réservations ouvertes du dossier fondu sont annulées, car un pilote vole une réservation à la fois.
Les duels entre les deux dossiers sont supprimés.
Les heures de transfert du dossier fondu sont ajoutées à celles du dossier conservé.
Les rôles de staff du dossier fondu ne sont pas repris. Donne au dossier conservé les rôles dont il a besoin.

Le dossier conservé reçoit aussi le plus haut grade minimum des deux, le grade honoraire du dossier fondu s'il n'en avait pas, la date d'arrivée la plus ancienne, et le statut actif si le dossier fondu était actif.

Le dossier fondu n'est pas supprimé. Il s'affiche comme gauche, avec « Fusionné dans un autre dossier » et un lien vers le dossier conservé. Le compte qui est derrière n'est pas fermé non plus ; pour le fermer, demande aux administrateurs de la plateforme de fusionner les deux comptes. Une fusion ne peut pas être annulée depuis le site.

Quand une fusion est refusée

Les deux dossiers doivent être différents, appartenir à ta compagnie et ne pas avoir déjà été fusionnés.
Le dossier du propriétaire ne peut pas être fondu dans un autre. Passe d'abord la compagnie à quelqu'un d'autre, ou garde le dossier du propriétaire.
Sauf si tu es le propriétaire, tu ne peux pas fusionner ton propre dossier ni celui du propriétaire. Demande au propriétaire.
Le dossier d'un membre du staff ne peut être fondu que par le propriétaire, ou par le staff qui gère les rôles du staff et a toutes les permissions de ce membre.
Si le dossier fondu a des heures de transfert, il te faut aussi la permission Modifier les heures de transfert et les points bonus des pilotes.

Ajouter des heures vérifiées d'autres compagnies

Les pilotes qui volent déjà pour d'autres compagnies sur Vaeroly peuvent montrer ce parcours quand ils candidatent. Ta compagnie doit avoir activé Carrières vérifiées (Staff → Paramètres de la compagnie → Fonctions optionnelles, sous Pilotes et staff).

Quand c'est activé, le formulaire de candidature demande aux pilotes qui appartiennent à une autre compagnie ici s'ils veulent Montrer mes vols dans d'autres compagnies Vaeroly au staff de cette compagnie avec ma candidature. Ce n'est que s'ils le cochent que leur page de pilote a une carte Carrière vérifiée dans d'autres compagnies. Elle liste chaque compagnie avec l'ID de pilote, le grade, les heures volées et le nombre de vols là-bas.

Seuls les vols faits sur Vaeroly comptent : les PIREP acceptés ou terminés, pas les copies de copilote. Les heures de transfert saisies à la main par le staff d'une autre compagnie sont exclues, donc chaque heure affichée a été volée ici. Les compagnies où il n'a aucun vol de ce genre ne sont pas listées.

Pour créditer ces heures, appuie sur Ajouter … comme heures de transfert et confirme. Le total est ajouté aux heures de transfert du pilote, qui comptent pour les heures et les grades.

Il te faut la permission Modifier les heures de transfert et les points bonus des pilotes.
Cela se fait une fois par pilote. Ensuite la carte indique combien d'heures vérifiées ont été ajoutées. Les heures volées ailleurs plus tard ne sont pas ajoutées.
Seul le propriétaire peut ajouter des heures à ton propre dossier ou à celui du propriétaire.

Pour modifier les heures de transfert à la main à la place, change Heures de transfert dans la carte Profil et appuie sur Enregistrer le profil.

Donner ou retirer des points

La carte Points bonus sur la page d'un pilote ajoute des points en dehors d'un vol, par exemple pour avoir aidé lors d'un événement ou pour de la formation.

Saisis les Points. Utilise un nombre négatif, comme -50, pour retirer des points.
Ajoute une Motif si tu veux (200 caractères au plus). Elle est enregistrée dans le Journal d'activité.
Appuie sur Donner.

La carte montre le total donné jusqu'ici. Les points ne peuvent pas être zéro, et un ajustement peut valoir 100 000 au plus dans un sens ou l'autre. Un ajustement donné ne peut être ni modifié ni supprimé : pour en corriger un, donne le même nombre de points dans l'autre sens.

Il te faut la permission Modifier les heures de transfert et les points bonus des pilotes. Si ton rôle est limité à certains hubs, seulement pour les pilotes qui y sont basés.
Tu ne peux pas donner de points à toi-même ni au propriétaire. Seul le propriétaire le peut.

Les points bonus comptent tout de suite pour les grades : s'ils font dépasser au pilote les points d'un grade, il est promu et la promotion est annoncée comme d'habitude. Les pilotes voient ces points dans la case Points de leur page Grades, et le Classement les compte dans la période où ils ont été donnés. Voir Grades et points.

Déposer un PIREP pour un pilote

Quand ACARS a perdu un vol (un crash, une connexion perdue), le staff peut le déposer pour le pilote, même avec les réclamations manuelles désactivées. Il te faut la permission Décider des réclamations de vols manuels.

Ouvre le pilote sous Staff → Pilotes.
Ouvre Déposer un PIREP pour ce pilote.
Saisis le Numéro de vol, l'Immatriculation, la Date du vol (dans les 30 derniers jours) et le temps bloc dans Heures bloc et Minutes bloc. Taux d'atterrissage (fpm) et Carburant utilisé (kg) sont facultatifs.
Écris la Motif, puis appuie sur Déposer le PIREP et confirme.

Le PIREP est accepté tout de suite et compte comme n'importe quel vol : heures, points, la ligne et le carnet de vol. Comme pour une réclamation, le taux d'atterrissage saisi ne rapporte aucun point d'atterrissage. Le pilote reçoit une notification avec ta raison, qui va aussi dans les notes du PIREP et le journal d'activité. Tu ne peux pas en déposer un pour ton propre dossier ni pour celui du propriétaire : un autre membre du staff le fait.

Si le pilote a encore la réservation du vol perdu, le PIREP la consomme : un PIREP tardif d'ACARS pour le même vol est donc refusé et le vol ne compte qu'une fois. S'il a une réservation pour un autre vol, annule-la ou dépose d'abord ce vol. Le même vol le même jour ne peut pas être déposé deux fois, et seuls les vols des pilotes actifs peuvent être déposés.

Pilotes qui demandent de l'attention

Staff → À surveiller (sous Pilotes) liste les pilotes qui s'éloignent peut-être, chacun avec la raison :

Près de la limite d'inactivité : à moins de 7 jours d'être marqué inactif (ton réglage inactif après N jours). Il indique quand le rappel automatique est parti, s'il l'est.
Arrivé mais n'a jamais volé : arrivé il y a plus de 7 jours et n'a pas volé.
PIREP refusés : 2 refus ou plus ces 30 derniers jours.
Réservation non volée : a réservé un vol ces deux dernières semaines qui n'a pas été volé, et n'a rien déposé depuis.

Les pilotes en congé, les pilotes exemptés des règles d'activité, les pilotes inactifs et le propriétaire ne sont pas listés. Le staff limité à certains hubs voit les pilotes de ses hubs. Il te faut la permission Voir la liste des pilotes et leurs fiches. La File de correction montre combien de pilotes sont sur la liste.

Appuie sur Envoyer un rappel pour envoyer au pilote par e-mail un court message amical de la compagnie avec un lien vers son tableau de bord. Tu peux ajouter une ligne personnelle. Chaque pilote reçoit au plus un rappel tous les 14 jours, et aucun s'il a désactivé les e-mails de rappel. Un rappel est écrit dans le journal d'activité et dans les notes du staff du pilote.

Réinitialiser l'ordinateur ACARS d'un pilote

Les pilotes peuvent utiliser Vaeroly sur plus d'un ordinateur ; chaque vol est enregistré par l'ordinateur qui l'a démarré. Un ordinateur lié sous l'ancienne règle d'un seul ordinateur s'affiche sous Accès → Ordinateur ACARS, et Réinitialiser l'ordinateur ACARS l'efface. Rien d'autre à faire pour un nouvel ordinateur.

Règles d'activité

Staff → Personnes → Règles d'activité contient les deux façons dont un pilote peut devenir inactif, et une seule liste de pilotes exemptés pour les deux. Il te faut la permission Règles d'activité. Elle est vérifiée chaque nuit, et les pilotes reçoivent un e-mail de rappel une semaine avant.

Inactif après (jours sans vol) : la règle simple. 0 veut dire jamais. C'est le même réglage que dans Paramètres.
Avec Exigences d'activité activées (Fonctions optionnelles, sous Pilotes et staff) : au moins tant de vols et tant d'heures tous les tant de jours. 0 vol et 0 heure veut dire aucune exigence. Un pilote qui rate l'une des deux règles devient inactif.

Les pilotes en congé, et tous ceux qui sont arrivés ou revenus pendant la période, sont laissés tranquilles. La liste montre où en est chaque pilote. Coche Exempté pour les pilotes qu'aucune règle ne doit toucher, comme le staff ou les instructeurs, et appuie sur Enregistrer.