Corriger les PIREP

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Comment le staff accepte, refuse ou interroge les vols que les pilotes déposent, comment réparer un PIREP après la décision, et comment changer une décision plus tard.

Accepter ou refuser un PIREP

Ouvre Staff → File de correction. Le nombre à côté montre combien de PIREP et de candidatures attendent. Les PIREP sont listés du plus ancien au plus récent. Chacun montre le pilote, l'avion, le temps bloc, le taux d'atterrissage et les points. Des badges rouges montrent pourquoi le vol a été signalé, par exemple un atterrissage dur.

1. Clique sur le numéro de vol pour ouvrir le PIREP en entier : le détail du score, les contrôles du vol, la trace et les commentaires.
2. Tape une note dans Notes pour le pilote. Elle est facultative quand tu acceptes, mais un refus demande un motif : le pilote le voit.
3. Clique sur Accepter ou Refuser.

Après une décision sur la page du PIREP, tu passes directement au PIREP suivant qui t'attend. Tu peux aussi décider depuis la file elle-même. Accepter tous les propres accepte chaque PIREP de la file sans signalement ; ceux qui sont signalés restent pour que tu y jettes un œil.

Les PIREP acceptés comptent pour les heures, les points et le grade du pilote. Les refusés non.

Chaque décision ajoute une ligne datée et signée aux Notes du staff, par exemple « 03 oct. 2026 Refusé par Kim : approche instable ». Les lignes précédentes restent, donc la personne suivante voit tout l'historique.

Quelques règles à connaître :

• Tu ne peux pas corriger ton propre PIREP. Un autre membre du staff doit le faire (le propriétaire peut corriger les siens).
• Un vol en cockpit partagé est corrigé sur le PIREP du commandant de bord. La copie du copilote suit ta décision.
• Refusé par erreur ? Ouvre le PIREP et appuie sur Annuler le refus dans les 15 minutes. Il repasse en attente.
• Une fois un PIREP accepté ou refusé, la file de correction ne peut plus le décider de nouveau. Le staff qui peut changer les décisions le peut (voir plus bas) ; le staff qui peut corriger les PIREP peut le corriger ou le recalculer.

Corriger un par un

Sur la File de correction, Examiner un par un ouvre le plus ancien PIREP qui t'attend. Décide-le sur sa page et le suivant s'ouvre tout seul. Passer au suivant laisse un PIREP en attente et ouvre celui d'après. Au clavier, A accepte, R place le curseur dans la zone du motif ou de la question, et N passe. Les touches ne font rien pendant que tu tapes dans une zone de texte.

Tout ce qui attend, dans une liste

Le premier onglet de la file de correction, Tout ce qui attend, liste chaque PIREP, candidature, transfert de hub, demande de grade, réclamation et demande de congé que tu peux décider, du plus ancien au plus récent, avec le temps d'attente de chacun ; tout ce qui a plus de 2 jours est marqué plus de 2 jours. Voir t'emmène sur la page où ça se décide. L'onglet Staff de l'EFB y mène aussi.

Quand des PIREP, candidatures ou transferts de hub attendent depuis plus de 2 jours, le staff qui peut les décider reçoit une note dans la cloche, et pas plus d'une tous les 2 jours tant qu'ils attendent.

Les listes du staff (PIREP, pilotes, lignes et flotte) se souviennent de ta dernière recherche et de tes filtres : reviens à la liste depuis un PIREP ou un pilote et tu retrouves où tu en étais. Effacer les oublie.

Pour aller n'importe où vite, appuie sur Ctrl+K (⌘K sur un Mac) sur les pages de ta compagnie : tape le nom d'une page, un numéro de vol, un numéro de PIREP (comme #1234) ou le nom ou l'ID d'un pilote.

Quels PIREP arrivent dans la file

Si Accepter automatiquement les vols ACARS propres est coché dans Staff → Paramètres de la compagnie → Paramètres → Vols et notation, les vols ACARS propres sont acceptés tout seuls. Les vols qui enfreignent une règle arrivent quand même dans la file, par exemple un atterrissage dur, un temps bloc très éloigné du programme, un atterrissage que ACARS n'a pas vu, ou un contrôle que tu as réglé sur Avis. Les PIREP manuels arrivent toujours au staff.

Ce qui envoie un vol en correction, ou le refuse automatiquement, se règle sur la page Notation. Voir Groupes de notation et règles de pannes.

Invalider un PIREP

Si ta compagnie a activé PIREPs complets et invalidés, la page du PIREP a un bouton Invalider. Utilise-le pour un vol qui ne doit pas compter du tout : il ne reçoit ni heures ni points. Les vols propres qui passent les contrôles tout seuls sont alors marqués Terminé au lieu d'Accepté. Les deux comptent.

Poser une question au pilote

Si ta compagnie a activé les Outils de vérification, tu peux demander avant de décider :

1. Ouvre le PIREP et tape ta question dans Notes ou question au pilote.
2. Clique sur Demander au pilote.

Le pilote reçoit un e-mail et un avis sur son tableau de bord. Le PIREP passe à En attente du pilote en bas de la file de correction. Il revient dans la file quand le pilote répond dans les commentaires, ou après 5 jours sans réponse.

Si ta compagnie a aussi activé Les questions sans réponse bloquent le vol, le pilote ne peut ni réserver ni démarrer un vol avant d'avoir répondu.

Les outils de correction ajoutent aussi :

• Motifs tout prêts (lien sous la liste des PIREP). Enregistre les motifs que tu utilises souvent, puis choisis-en un dans la zone de notes.
• Un e-mail au pilote avec ta décision et tes notes. Sans les outils de correction, le pilote voit la décision sur le site mais ne reçoit pas d'e-mail (sauf quand une décision est changée plus tard).
• Le choix du toucher qui compte, quand un vol a touché le sol plus d'une fois (voir plus bas).

Voir Répondre au staff à propos d'un PIREP et Ce que veulent dire les statuts de PIREP pour le côté du pilote.

Réparer un PIREP après la décision

Sur la page du PIREP, le staff qui peut corriger les PIREP a ces outils :

• Corriger les chiffres : change le taux d'atterrissage, le temps bloc ou le carburant utilisé, puis clique sur Enregistrer et renoter. Utilise-le pour de mauvais chiffres venant d'une ancienne version de ACARS.
• Renoter avec les règles actuelles : recalcule le score du PIREP avec les règles de notation d'aujourd'hui. Changer les règles ne recalcule jamais tout seul les anciens PIREP. Les bonus uniques, comme les événements ou le vol du jour, restent.
• Compter celui-ci (avec les outils de correction activés) : dans la liste Posers d'un vol qui a touché le sol plus d'une fois, choisis le vrai atterrissage. Le taux d'atterrissage, les G, la note d'atterrissage et les avis des passagers suivent alors ce toucher, et le PIREP est recalculé avec les règles actuelles. Le nombre de rebonds et la liste des touchers restent comme avant, et la ligne Atterrissage dit, par exemple, « le staff a compté le toucher 2 sur 3 ».

Chaque outil a un motif facultatif. Un motif que tu donnes est ajouté aux commentaires du PIREP, et le pilote reçoit un e-mail quand ses points changent. Chaque changement est journalisé. Comme pour la correction, tu ne peux pas modifier ton propre PIREP.

Changer une décision

Le propriétaire et le staff avec la permission Changer la décision sur des PIREP déjà corrigés (accepter, refuser, invalider) peuvent changer une décision déjà prise, à tout moment. Utilise-le aussi pour réparer une acceptation erronée. Le rôle Admin de la compagnie l'a, et le rôle Révision des PIREP aussi dans les compagnies créées à partir du 3 octobre 2026 ; dans les compagnies plus anciennes, le propriétaire peut le cocher dans le rôle. Seul le propriétaire peut donner ou retirer cette permission.

1. Ouvre un PIREP accepté, terminé, refusé ou invalidé.
2. Ouvre Changer la décision.
3. Tape le Motif (le pilote le voit).
4. Appuie sur Accepter plutôt, Refuser plutôt ou Invalider plutôt (Invalider seulement avec PIREPs complets et invalidés activé).

Le pilote reçoit toujours un e-mail avec ton motif, quels que soient les réglages de ta compagnie. Ses heures, points, grade, distinctions et duels suivent la nouvelle décision, et les finances de la compagnie aussi. Si le vol était un vol de contrôle, le refuser fait échouer le vol de contrôle, et l'accepter de nouveau rend la qualification de type. Le changement est écrit dans le journal d'activité.

Quelques limites :

• La décision sur un PIREP ne peut changer qu'une fois toutes les 10 minutes, pour tout le monde, propriétaire compris.
• Un rôle limité à certains hubs ne peut changer que les décisions sur les PIREP de pilotes basés à ces hubs.
• Tu ne peux pas changer la décision sur ton propre PIREP sauf si tu es le propriétaire.
• La copie d'un copilote suit le PIREP du commandant de bord : change celui du commandant.

Commentaires du pilote après une décision

Si ta compagnie a activé Les commentaires du pilote envoient un PIREP en vérification, un pilote qui commente son PIREP dans les quelques jours suivant le dépôt le renvoie dans la file. Tu règles le nombre de jours dans Staff → Paramètres de la compagnie → Fonctions optionnelles.