Das Beleg-Abzeichen auf einem PIREP

Jeder von ACARS eingereichte Flug zeigt neben seinem Status, oben auf der PIREP-Seite, ein Beleg-Abzeichen. Es sagt dir, dem Staff und den anderen Piloten, wie gut die Werte des Flugs durch das gestützt sind, was Vaeroly selbst auf dem Flugtrack gesehen hat, und nicht nur durch das, was die App gesagt hat.

Was das Abzeichen sagt

Anhand des Tracks geprüft: Alles, was Vaeroly prüfen konnte, passt zum aufgezeichneten Track.
Bestätigt: 2 von 4: Manche Fakten sind bestätigt, für die anderen gab es nichts zum Prüfen (ein älteres ACARS oder eine Lücke im Track).
Zu prüfen: 1: Ein Fakt passt nicht zum Track. Der Staff sieht ihn sich an, bevor sich etwas bewegt oder zählt.
Wenig Daten zum Prüfen: Der Flug hat zu wenig aufgezeichnet, um etwas zu bestätigen.

Von Hand eingereichte Flüge, Flüge aus einem Anspruch und aus alten Aufzeichnungen importierte Flüge sagen Nicht von ACARS aufgezeichnet.

Die Zeilen unter Belege

Drück auf das Abzeichen oder scroll zur Karte Belege unter den Kacheln, um jeden Fakt zu sehen:

Startpunkt: wo das Flugzeug den Boden verlassen hat, verglichen mit dem Abflughafen. Mehr als 10 nm entfernt (der Simulator wurde an einem anderen Flughafen neu geladen) steht als 42 nm von LHBP entfernt gestartet da.
Landung: das Aufsetzen, das die App gemeldet hat, verglichen mit dem Track am Boden danach. Bestätigt kein Track es, bleiben Pilot und Flugzeug am geplanten Ziel, bis der Staff den Flug annimmt (siehe Nach einer Ausweichlandung).
Flugtrack: wie viele Positionen aufgezeichnet wurden und ob die Position gesprungen ist.
Flugzeug: ob das Flugzeug im Simulator zum gebuchten passt, wenn ACARS seinen Namen lesen konnte.

Darunter sagen graue Zeilen, womit der Flug aufgezeichnet wurde: ACARS-Version und Simulator, der Titel des Flugzeugs im Simulator und woher der Klappenhebel gelesen wurde (aus der eigenen Variable des Add-ons oder aus dem Wert des Simulators). Sie sind Informationen, keine Prüfungen.

Gut zu wissen

Widerspricht der Track dem, was die App gesagt hat, wartet der Flug auf den Staff und wird nie von selbst angenommen. Das gilt für einen Start weit weg vom Abflughafen, einen Track, der in der Luft beginnt (der Startpunkt lässt sich dann nicht prüfen), eine Ausweichlandung, die der Track nicht bestätigt, und ein Aufsetzen, zu dem der Track nicht passt. Eine Landung am geplanten Ziel braucht keinen Track: Die Buchung bestätigt sie.
Der Staff sieht das Abzeichen auch neben jedem Flug in der Prüfwarteschlange und in der PIREP-Liste, so wie es beim Einreichen war.
Auf der PIREP-Seite wird es bei jedem Öffnen der Seite neu berechnet, ältere PIREPs haben also auch eines.
Damit möglichst viele Zeilen bestätigt werden, lass ACARS von Gate zu Gate laufen und nutze die neueste Version. Siehe Wie Flüge gemessen werden.