Vorgeschlagene Pisten

Das Video ansehen: Sicherheitsprüfungen vor dem Flug

Hat deine Airline Vorgeschlagene Pisten eingeschaltet, zeigen deine Buchungsseite und der Tab Flight im EFB eine Piste für deinen Abflug und eine für deine Ankunft, und sie sagen dir, woher jede kommt.

Das ist nur ein Rat. Er hält dich nie vom Buchen oder Fliegen ab und ändert keine Wertung. Die Piste des Lotsen gilt immer.

So wird gewählt

1. Die ATIS online. Hat ein Lotse auf VATSIM oder IVAO eine ATIS am Flughafen online und nennt sie die Piste in Betrieb, wird diese Piste gezeigt, mit dem Netzwerk und dem Kennbuchstaben. Das Netzwerk deiner Buchung kommt zuerst.
2. Die bevorzugte Piste deiner Airline, wenn Staff eine für den Flughafen festgelegt hat und der Wind es erlaubt: bis 5 kt Rückenwind und Seitenwind innerhalb der Grenze deines Typs.
3. Der Wind. Sonst wird das Pistenende mit dem meisten Gegenwind genommen, nur unter den befestigten Pisten, die lang genug für deinen Flugzeugtyp sind, und wenn möglich innerhalb seiner Seitenwindgrenze. Für den Abflug zählt das Wetter zu deiner Abflugzeit, für die Ankunft das zu deiner erwarteten Ankunftszeit: die Vorhersage (TAF), wenn das mehr als eine Stunde entfernt ist, sonst die letzte Meldung (METAR).
4. Schwacher oder wechselnder Wind. Unter 5 kt oder bei wechselndem Wind zeigt die Karte die bevorzugte Piste, sonst die, auf der die Piloten deiner Airline dort am häufigsten gelandet sind, wenn es genug Flüge dafür gibt. Sonst sagt sie, dass keine Piste besser ist.

Parallele Pisten wie 27L und 27R werden zusammen gezeigt.

Regen, Schnee und Eis

• Meldet das Wetter für deine Zeit dort Regen oder Nieselregen, gilt die Piste als nass und braucht 15 % mehr Länge, als dein Typ trocken braucht. Eine Piste, die nur trocken lang genug ist, fällt weg.
• Bei Schnee, Eiskörnern, Hagel oder gefrierendem Regen warnt die Karte, dass die Piste kontaminiert sein kann. Prüf deine eigene Landestrecke.

SimBrief

Die vorgeschlagenen Pisten gehen an SimBrief, wenn du deinen Plan erstellst, damit Pisten, SID und STAR dazu passen. Das passiert, wenn der Vorschlag aus der ATIS, dem Wind oder der bevorzugten Piste deiner Airline kommt. Bei schwachem Wind ohne bevorzugte Piste wählt SimBrief selbst. In SimBrief kannst du die Pisten trotzdem ändern. Hat dein Plan schon eine andere Piste, sagt die Karte es dir: Erstell den Plan neu, um die vorgeschlagene zu nutzen.

Gut zu wissen

• Jeder Lotse schreibt seine ATIS auf seine Art. Gelesen werden nur klare Zeilen wie „landing runway 27R“ oder „runway 09 in use“. Ist die ATIS online, aber ihre Piste nicht lesbar, sagt die Karte das und nimmt den Wind. Hör dir die ATIS an, bevor du rufst.
• Die ATIS zeigt, was jetzt in Betrieb ist. Ist deine Ankunft mehr als eine Stunde entfernt und spricht der Wind laut Vorhersage dann für eine andere Piste, zeigt die Karte auch das.
• Die Karte schaut alle 10 Minuten neu, solange die Seite offen ist, und zeigt Geändert seit deinem letzten Blick, wenn sich eine Piste geändert hat.
• SIDs, STARs und Lärmregeln kommen mit deinem SimBrief-Plan.
• Ab ACARS 2.8.97 beendet die Stimme das Wetter am Ziel am Top of Descent mit der zu erwartenden Piste, und ACARS sagt dir, wenn sie sich im Flug ändert.

Für Staff

Schalte es ein unter Staff → Airline-Einstellungen → Optionale Funktionen → Vorgeschlagene Pisten. Es gehört zu den empfohlenen Funktionen, neue Airlines haben es also an.

Für eine bevorzugte Piste öffne Staff → Betrieb → Bevorzugte Pisten, gib den Flughafen und eine seiner Pisten ein und speichere. Eine pro Flughafen; eine neue ersetzt die alte. Du brauchst die Berechtigung Hubs und Flughäfen.

Die nötige Pistenlänge ist dieselbe wie bei den Ausweichflughäfen: Stell sie pro Typ unter Staff → Betrieb → Flotte ein, zusammen mit der Seitenwindgrenze.