EFB-Checklisten

Manche Airlines geben jedem Flugzeugtyp eine Checkliste, die du während des Flugs auf dem Handy, einem Tablet oder der Website abhaken kannst. Sie folgt dem Flug Phase für Phase, von Flugvorbereitung bis Sichern.

Die Checkliste benutzen

Buch einen Flug. Öffne im EFB den Tab Checklisten oder auf der Website Flugwerkzeuge → Checklisten. Dort steht die Checkliste für den gebuchten Flugzeugtyp.
Tippe auf die Phase, in der du bist (die erste noch nicht fertige öffnet sich von selbst). Jede Zeile ist ein Prüfpunkt mit seiner Antwort: Tippe auf die Zeile, um sie abzuhaken.
Sind alle Punkte einer Phase abgehakt, ist die Phase abgeschlossen und bekommt einen grünen Haken. Nächste Phase bringt dich weiter.

Gut zu wissen:

Deine Haken werden für diesen Flug gespeichert. Hakst du auf dem Handy ab, zeigt die Website dasselbe, und umgekehrt. Die Seite sieht alle 15 Sekunden nach Änderungen, solange sie auf dem Bildschirm ist.
Keine Verbindung? Hak weiter ab: Deine Haken bleiben auf dem Gerät und werden gesendet, sobald die Verbindung wieder da ist.
Manche Punkte haken sich selbst ab. Ein Punkt mit „Hakt sich selbst ab“ wird abgehakt, sobald ACARS diesen Zustand in deinem Flug sieht, zum Beispiel ausgefahrenes Fahrwerk, gesetzte Klappen, eingeschaltete Landescheinwerfer oder Beacon, gesetzte oder gelöste Parkbremse, laufende Triebwerke, laufende oder ausgeschaltete APU, nach der Landung entschärfte Spoiler, dazu Anschnallzeichen, Sondenheizung, Anti-Ice, Scheibenheizung, Batterie, Rollscheinwerfer und Positionslichter. Das passiert erst, wenn der Flug in dieser Phase ist: Ein Punkt der Landung hakt sich nicht ab, weil das Fahrwerk am Gate ausgefahren ist. Meldet dein Flugzeug oder Add-on diesen Schalter nicht, hak ihn selbst ab. Nimmst du einen Haken heraus, bleibt er draußen.
Deine Version bleibt. Ändert der Staff die Checkliste während deines Flugs, behältst du die Version, die du geöffnet hast.
Nach dem Einreichen fertig machen. Wenn du parkst, wartet ACARS (ab 2.8.94), solange die Checkliste nach der Landung, zum Abschalten oder zum Sichern offen ist. Es reicht deinen PIREP ein, sobald sie erledigt sind, wenn du auf PIREP jetzt senden drückst, oder nach 10 Minuten. Eine Phase, die dann noch offen ist, bleibt nach dem Einreichen eine Stunde offen: Die Checklistenseite zeigt den Flug weiter, und du kannst sie (und nur sie) bis dahin abhaken. Eine Phase, die beim Einreichen nicht fertig war, zählt nicht als verpasst und kostet nichts; eine, die du später fertig machst, steht auf deinem PIREP als „nach dem Einreichen des PIREP abgeschlossen (nicht gewertet)“. Die Punkte deines PIREP ändern sich nach dem Einreichen nicht.
Nach dem Einreichen lässt sich der Rest der Checkliste nicht mehr ändern. Dein PIREP zeigt „Erledigte Checklisten: n von m Phasen“; öffne darunter Checkliste, um jede Phase mit ihren Punkten zu sehen, die Zeit (UTC), zu der jeder abgehakt wurde, „auto“ für die, die sich selbst abgehakt haben, und ob die Phase pünktlich abgeschlossen wurde (bevor der Flug über diesen Abschnitt hinaus war, die Phasen nach der Landung vor dem Einreichen), verspätet, zu früh (abgehakt, bevor der Flug diesen Abschnitt erreicht hat, wie die Landecheckliste am Gate: das bringt nichts) oder nicht abgeschlossen. Der Staff sieht dasselbe, wenn er deinen PIREP prüft.
Punkte. Manche Airlines geben Bonuspunkte, wenn jede Phase vor dem Aufsetzen vor der Landung abgeschlossen war, Punkte für jede pünktlich abgeschlossene Phase oder ziehen für jede nicht abgeschlossene Phase Punkte ab. Die Wertungsregeln der Airline sagen, was gilt. Ein Flug ohne Checkliste für seinen Typ verliert nichts.

Die Checklisten anderer Typen stehen unter der Checkliste, zum Lesen vor einem Flug.

Für den Staff

Schalte EFB-Checklisten ein (Airline-Einstellungen → Optionale Funktionen). Staff mit dem Recht für die Flotte schreibt die Checklisten unter Staff → Betrieb → Checklisten.

Beginne mit einer fertigen Checkliste. Vaeroly hat Checklisten für 131 Typen, in Gruppen für jede Art von Airline: Leichtflugzeuge (Cessna, Piper, Cirrus, Diamond, Beechcraft), Busch und Utility (Caravan, Kodiak, PC-12, Twin Otter, Beaver, DC-3), Business und Charter (TBM, King Air, Citation, Phenom, HondaJet, Learjet, Challenger, Gulfstream, Global), Regional (ATR, Dash 8, Saab, ERJ, CRJ, E-Jets, A220, BAe 146, Fokker), Verkehrsflugzeuge (A320-Familie, 737, 757, 717, MD-80), Langstrecke (A330, A340, A350, A380, 747, 767, 777, 787, MD-11), Klassiker (727, DC-10, TriStar, 747-200, Concorde, A300, A310) und Hubschrauber (Bell 206, H125, H135, H145, H160, S-76). Kopiere eine und pass sie an deine Verfahren an. Sie sind für das Fliegen im Simulator geschrieben, nicht für den echten Einsatz.
Alle auf einmal hinzufügen. Für meine ganze Flotte hinzufügen kopiert die fertige Checkliste jedes Typs deiner Flotte, der noch keine hat; Alle in dieser Gruppe kopieren macht dasselbe für eine Gruppe. Typen mit Checkliste bleiben, wie sie sind.
Fracht-Airlines. Hake Fracht-Version an oder drücke Für Fracht kopieren: Die Checkliste hat dann Loadsheet, Gefahrgutmeldung und Frachttüren statt Kabinenbesatzung und Passagieren.
In der Sprache jedes Piloten. Fertige Punkte erscheinen auf Englisch, Arabisch oder Deutsch, je nachdem, wie der Pilot Vaeroly liest. Ein Punkt, den du änderst, erscheint so, wie du ihn geschrieben hast.
Ein Typ ohne Checkliste bekommt seine fertige von selbst. Öffnet ein Pilot die Checkliste für einen gebuchten Typ, für den deine Airline keine Checkliste hat, wird die fertige in deine Liste kopiert und ist in Gebrauch. Ändere sie wie deine eigene; oder nimm deine eigene Checkliste für diesen Typ in Gebrauch, dann ersetzt sie die fertige.
Oder schreib deine eigene mit Neue Checkliste: ein Name, der ICAO-Code des Flugzeugtyps und die Punkte jeder Phase. Ein Punkt pro Zeile, Prüfpunkt und Antwort mit | dazwischen, zum Beispiel Parking brake | Set. Lass eine Phase leer, um sie auszulassen.
Punkte, die sich selbst abhaken. Füg einen dritten Teil mit einer Bedingung hinzu: Parking brake | Set | parking_brake_set. Die Seite listet die Bedingungen. Sie lesen die Zeilen, die ACARS ins Flugprotokoll schreibt, wenn sich ein Schalter oder Hebel ändert, und funktionieren deshalb mit dem ACARS, das die Piloten schon haben.
Pro Typ ist eine Checkliste in Gebrauch; die anderen sind Entwürfe. Speichern macht eine neue Version, und Flüge, die schon laufen, behalten die, die sie geöffnet haben.
Löschen entfernt eine Checkliste, die noch kein Flug geöffnet hat. Eine, die Flüge benutzt haben, bleibt als Entwurf, damit ihre PIREPs ihre Phasen weiter zeigen.

Gemeinsame Bibliothek. Auf der Seite einer Checkliste lässt In der Bibliothek teilen jede Airline auf Vaeroly sie kopieren, mit deiner Airline als Quelle. Teile nur Checklisten, die du geschrieben hast oder weitergeben darfst. Teilen beenden nimmt sie heraus; schon gemachte Kopien bleiben bei den Airlines, die sie gemacht haben. Gemeinsame Bibliothek auf der Checklistenseite listet, was andere teilen, mit Kopieren neben jeder.

Bonuspunkte (optional). Mit eingeschaltetem Schalter hat Wertung → Boni und andere Punkte den Punkt Erledigte Checklisten: Punkte für einen Flug, dessen jede Phase vor dem Aufsetzen vorher abgeschlossen war (die Phasen nach der Landung gehören nicht dazu: ACARS reicht oft ein, bevor sie erledigt sind). Er steht auf 0 (aus), bis du ihn setzt, und zählt nur für Flüge, die danach eingereicht werden: Ältere PIREPs behalten ihre Wertung. Daneben gibt Checklisten-Phase rechtzeitig Punkte für jede Phase, die abgeschlossen war, bevor der Flug über ihren Abschnitt hinaus war (die Phasen nach der Landung vor dem Einreichen), und Checklisten-Phase verpasst zieht für jede nicht abgeschlossene Phase Punkte ab (gib sie als negative Zahl ein, zum Beispiel -5); eine Phase nach der Landung, die beim Einreichen des PIREP noch nicht erledigt ist, zählt nicht, weil Piloten sie noch eine Stunde lang fertig machen können. Beide stehen standardmäßig auf 0 (aus) und zählen nur für Flüge, die ab dann eingereicht werden. Der PIREP listet jede Phase mit ihren Punkten, Abhakzeiten und Urteil, damit du es beim Prüfen des Flugs nachsehen kannst.