Was die PIREP-Status bedeuten

Jeder Flug, den du einreichst, wird zu einem PIREP (Pilotenbericht) mit einem Status. Hier erfährst du, was jeder Status bedeutet, was er für deine Stunden und Punkte heißt und ob du etwas tun musst.

Wo du deine PIREPs siehst

Öffne Flugbuch → PIREPs & Flugbuch im Menü deiner Airline. Klick auf einen Flug, um seine Seite zu öffnen. Der Status steht neben der Flugnummer, und Staff-Notizen erklären eine Entscheidung: Jede Entscheidung ist eine datierte Zeile mit dem Namen des Staff-Mitglieds, das sie getroffen hat.

Dein Flugbuch und deine Urkunden

Über der Liste bietet Flugbuch drei Downloads aller Flüge, die du bei dieser Airline eingereicht hast: CSV und Excel (für eine Tabellenkalkulation) und PDF (zum Drucken oder Aufbewahren, mit den Summen der Flüge, die zählen). Ein sehr langes Flugbuch braucht als PDF eine Minute, deshalb wird Excel zuerst angeboten. Forderst du das PDF erneut an, während es noch erstellt wird, wirst du gebeten, es in einer Minute noch einmal zu versuchen.

Einen Flug im Flugbuch finden

Die Liste zeigt 50 Flüge pro Seite, die neuesten zuerst. Um bestimmte Flüge zu finden, füll eines der Felder darüber aus und drück auf Suchen: Flugnummer (ein Teil reicht), Von und Nach (Flughafencodes), Flugzeug (die Typen, die du geflogen bist), Status, Eingereicht von (ACARS, manuell, aus einem Anspruch oder importiert) und den Zeitraum, in dem die Flüge eingereicht wurden (Eingereicht ab, Eingereicht bis). Leeren zeigt wieder alle Flüge.

Die Suche ist Teil der Seitenadresse, du kannst sie also als Lesezeichen speichern. Die Flugbuch-Downloads enthalten dann nur die passenden Flüge.

Den Track eines Flugs herunterladen

Auf der Seite eines Flugs hat die Karte Flugtrack den Punkt Track herunterladen: GPX · KML für Flüge, die ACARS aufgezeichnet hat. GPX öffnet sich in den meisten Karten- und Flugbuchprogrammen, KML in Globus-Ansichten. Die Datei enthält die Positionen von der Karte mit Höhe und Uhrzeit.

Du kannst die Tracks deiner eigenen Flüge herunterladen. Andere Piloten deiner Airline können deine auch herunterladen, außer du hast in deinem Profil Meine Flüge auf den Live-Karten anderer Piloten ausblenden angehakt. Der Staff, der deine PIREPs betreut, kann es immer. Es gibt eine Grenze von 30 Downloads pro Stunde.

Einen Flug abspielen

Hat deine Airline Flugwiedergabe eingeschaltet, hat die Karte Flugtrack unter der Karte eine Wiedergabe. Drück auf Abspielen, und das Flugzeug fliegt den aufgezeichneten Track ab. Der Cursor auf den Diagrammen für Höhe und Geschwindigkeit über Grund folgt ihm. 1×, 10× und 60× stellen das Tempo ein, und der Schieberegler springt zu jedem Moment. Farbige Markierungen auf dem Regler und der Karte zeigen den Start, jedes Aufsetzen (und Springen), die Prüfungen des stabilen Anflugs (grün: stabil, rot: instabil) und die Warnungen im Flugprotokoll. Klick auf eine, um dorthin zu springen.

Mit der Tastatur: Leertaste spielt ab oder hält an, die Pfeiltasten springen 10 Sekunden (mit Umschalt eine Minute), Pos1 und Ende gehen zum Anfang und zum Ende, und [ und ] springen zur vorigen und nächsten Markierung.

Für die Wiedergabe gilt dieselbe Regel wie für die Track-Downloads: Andere Piloten sehen sie nicht, wenn du Meine Flüge auf den Live-Karten anderer Piloten ausblenden angehakt hast.

Hat deine Airline Urkunden eingeschaltet, listet die Karte Urkunden eine PDF-Urkunde für jeden erreichten Rang, jede abgeschlossene Tour und jede erhaltene Auszeichnung. Sie werden beim Herunterladen erstellt und zeigen deinen Namen deshalb immer so, wie er jetzt ist.

Die Status

wird gewertet…

Der PIREP ist gespeichert, und seine Punkte werden berechnet. Das dauert ein paar Sekunden. Lade die Seite neu, um Punkte und Status zu sehen. Du musst nichts tun und kannst in der Zwischenzeit schon deinen nächsten Flug buchen. Der Staff kann einen PIREP erst ändern, wenn er gewertet ist. Diesen Status siehst du nur, wenn Vaeroly Flüge kurz nach dem Einreichen wertet statt während du wartest.

ausstehend

Der PIREP wartet auf den Staff. Er zählt noch nicht zu deinen Stunden oder Punkten. Du musst nichts tun, flieg einfach weiter.

Solange einer deiner PIREPs wartet, zeigt seine Seite (und der Tab „Berichte“ im EFB), wie lange der Staff deiner Airline in den letzten 30 Tagen meist für eine Entscheidung gebraucht hat.

Ein PIREP ist ausstehend, wenn:

du ihn von Hand mit Manueller PIREP eingereicht hast (die gehen immer an den Staff), oder
ein ACARS-Flug markiert wurde, zum Beispiel wegen einer harten Landung, eines Aufsetzens mit hohem G-Wert, eines instabilen Anflugs, eines Demo-Flugs oder einer Landung, die ACARS nicht gesehen hat; weil du nicht online gesehen wurdest, obwohl deine Airline das verlangt; oder weil du online unter einem anderen Rufzeichen als dem gebuchten oder weit weg von deiner ACARS-Position gesehen wurdest (keine Online-Anrechnung), oder
deine Airline Saubere ACARS-Flüge automatisch annehmen ausgeschaltet hat und der Staff jeden Flug prüft.

Manche Airlines schicken auch jeden Charterflug zur Prüfung.

Eine Sinkrate, die du selbst einträgst, bei einem Manueller PIREP oder einem Anspruch, bringt keine Landepunkte und zählt nicht für die Auszeichnung für sanfte Landungen: Das tut nur eine Landung, die ACARS gemessen hat. Der PIREP zeigt so eine Rate als „eingetippt, nicht bewertet“. Hat ACARS gar kein Aufsetzen gesehen (zum Beispiel, weil der Flug vor der Landung beendet wurde), zeigt der PIREP „nicht gemessen“, bringt keine Landepunkte und geht an den Staff. Fiel das Aufsetzen in eine Datenlücke, zeigt er „von ACARS nicht gesehen“: Es wird keine Rate gewertet, sie zählt nicht zu deinem Landedurchschnitt, bekommt keine Passagierbewertungen, und der Staff schaut sich den Flug an.

angenommen

Der Staff hat den Flug angenommen, oder es war ein sauberer ACARS-Flug, den deine Airline automatisch annimmt. Er zählt zu deinen Stunden, Punkten und Flügen.

vollständig

Nur wenn deine Airline Abgeschlossene und ungültige PIREPs eingeschaltet hat. Ein sauberer ACARS-Flug, der jede automatische Prüfung von selbst bestanden hat, wird als vollständig statt als angenommen markiert. Er zählt genau wie ein angenommener Flug.

wartet auf Pilot

Der Staff oder eine automatische Prüfung hat eine Frage zum Flug. Die PIREP-Seite zeigt Der Staff hat eine Frage zu diesem Flug. und ein Datum, bis zu dem du antworten sollst.

Scroll zu den Kommentaren auf der PIREP-Seite.
Schreib deine Antwort unter Kommentar hinzufügen und schick sie ab.

Deine Antwort schickt den PIREP als ausstehend zurück an den Staff. Antwortest du nicht innerhalb von 5 Tagen, geht er trotzdem zurück an den Staff, mit dem Hinweis, dass du nicht geantwortet hast.

Hat deine Airline Unbeantwortete Fragen blockieren das Fliegen eingeschaltet, kannst du bei dieser Airline erst wieder einen Flug buchen oder starten, wenn du geantwortet hast. Siehe Dem Staff zu einem PIREP antworten.

abgelehnt

Der Staff oder eine automatische Regel deiner Airline hat den Flug abgelehnt. Der Grund steht in Staff-Notizen; eine automatische Ablehnung beginnt mit „Automatisch abgelehnt“. Ein abgelehnter Flug bringt keine Punkte.

Normalerweise bringt er auch keine Stunden. Hat deine Airline Abgelehnte Flüge behalten ihre Stunden eingeschaltet, zählen Flüge, die seitdem eingereicht wurden, ihre Stunden trotzdem.

für ungültig erklärt

Nur wenn deine Airline Abgeschlossene und ungültige PIREPs eingeschaltet hat. Der Flug zählt überhaupt nicht: keine Stunden und keine Punkte. Der Staff nutzt das für Flüge, die nicht zählen sollen, zum Beispiel mit Zeitbeschleunigung geflogene, und auch manche automatischen Prüfungen können einen Flug für ungültig erklären.

Gut zu wissen

Egal welcher Status: Du und das Flugzeug werdet beim Einreichen zum Flughafen verlegt, auf dem der Flug gelandet ist, außer nach einem Absturz (dann bleibt ihr beide am Abflughafen) oder nach einem Demo-Flug. Hast du schon eine neuere Buchung, wird nur das Flugzeug verlegt. Ein genehmigter Anspruch verlegt dich und das Flugzeug nur, wenn der Flug in den letzten 36 Stunden geflogen wurde und seitdem keiner von euch verlegt oder gebucht wurde.
Hat deine Airline Prüfwerkzeuge eingeschaltet, bekommst du eine E-Mail, wenn der Staff einen PIREP annimmt, ablehnt oder für ungültig erklärt.
Der Besitzer oder ein Airline-Admin kann eine Entscheidung später ändern, zum Beispiel nachdem du einen Flug in den Kommentaren erklärt hast. Du bekommst immer eine E-Mail mit der Begründung, und deine Stunden, Punkte und dein Rang folgen der neuen Entscheidung.
Hat deine Airline Pilotenkommentare schicken einen PIREP zur Prüfung eingeschaltet, schickt ein Kommentar zu einem entschiedenen PIREP innerhalb weniger Tage nach dem Einreichen ihn zurück an den Staff.
Hat deine Airline die Seite „Wertungs- und PIREP-Regeln“ eingeschaltet, listet Wertungsregeln im Menü Airline genau auf, was bei deiner Airline einen Flug zur Prüfung schickt oder ablehnt.
Unsicher, warum ein Flug abgelehnt wurde? Frag in den Kommentaren auf der PIREP-Seite.

Wie Flüge erfasst und eingereicht werden, steht in ACARS installieren und benutzen.