Technisches Logbuch

Das Video ansehen: Flugfreigabe und Tech Log

Wie in einem echten Cockpit trägt die Crew im technischen Logbuch Fehler an einem Flugzeug ein. Die nächste Crew liest es vor dem Flug, und die Technik entscheidet, was passiert. Es funktioniert, wenn deine Airline Technisches Logbuch eingeschaltet hat.

Einen Fehler eintragen

Öffne nach einem Flug deinen PIREP. In der Karte Tech Log trägst du einen Fehler ein, der dir an diesem Flugzeug aufgefallen ist, zum Beispiel „Rechtes Pack im Steigflug schwach“.

Nur bei deinen eigenen Flügen der letzten 7 Tage.
10 bis 280 Zeichen, nur Text, keine Links.
Höchstens 3 Fehler pro Flug und 5 am Tag.

Trag nur echte Fehler ein, die dir im Simulator aufgefallen sind. Staff entscheidet, ob der Fehler behoben, zurückgestellt oder das Flugzeug am Boden gelassen wird. Wird er als behoben markiert, bekommst du eine Benachrichtigung.

Was die nächste Crew sieht

Wenn du ein Flugzeug buchst, zeigen die Buchungsseite und der Tab Flug im EFB sein Tech Log: jeden offenen und zurückgestellten Fehler mit Datum und einer Notiz von Staff. Die Seite Flotte zeigt, wie viele jedes Flugzeug hat.

Ein zurückgestellter Fehler heißt: Staff hat ihn geprüft, und das Flugzeug darf damit weiter fliegen, wie ein zurückgestellter Punkt bei einer echten Airline. Ein Fehler hindert dich nie am Buchen. Nur ein Flugzeug am Boden kann nicht gebucht werden.

Für Staff

Öffne Staff › Betrieb › Technisches Logbuch. Du brauchst die Berechtigung Flotte. Wer sie hat, bekommt eine Benachrichtigung, wenn ein Pilot einen Fehler einträgt.

Zu jedem Fehler kannst du eine kurze Notiz schreiben, dann:

Behoben: Er verschwindet aus der Liste der Crews, und der Pilot, der ihn eingetragen hat, wird benachrichtigt.
Zurückstellen: Er bleibt als Zurückgestellt in der Liste der Crews.
Flugzeug am Boden lassen: Piloten können das Flugzeug nicht buchen, bis du auf der Seite Flotte Wieder in Dienst stellen drückst (siehe Flugzeugwartung). Ein gebuchtes Flugzeug bleibt im Dienst, bis sein Flug vorbei ist.
Entfernen: für einen Eintrag, der kein echter Fehler ist.

Der Tab Behoben zeigt die zuletzt behobenen Fehler. Jede Änderung landet im Aktivitätsprotokoll.

Zum Einschalten öffne Staff → Airline-Einstellungen → Optionale Funktionen und schalte Technisches Logbuch ein. Es ist aus, bis du es einschaltest.

Fehler auf Flügen

Ist auch Fehler auf Flügen an (Optionale Funktionen), tauchen Fehler auch von selbst auf:

Nach einem Flug findet der Rundgang ab und zu einen kleinen Fehler in der Kabine oder außen, etwa abgeplatzten Lack oder eine lockere Armlehne. Er kommt unter deinem Namen ins Tech Log, markiert mit Beim Rundgang nach dem Flug gefunden. Im Simulator ändert sich nichts.
Am Gate können Piloten, die in den Einstellungen von ACARS Defekte am Gate anhaken, einen harmlosen Fehler finden, etwa einen Rollscheinwerfer, der nicht geht. ACARS sagt es dir, wenn der Flug beginnt. In X-Plane geht das Licht wirklich bis zum Ende des Flugs nicht, danach wieder. In anderen Simulatoren wird es nur angezeigt. Er kommt ins Tech Log, markiert mit Am Gate gefunden. Nie auf VATSIM oder IVAO und nie, wenn sich das Flugzeug schon bewegt hat.
Im Flug kann bei Piloten, die in den Einstellungen von ACARS Systemausfälle im Flug anhaken, im Reiseflug ein System ausfallen, etwa ein Generator, die Zapfluft eines Triebwerks, die APU oder die Vorflügel. ACARS zeigt die Cockpit-Meldung (Boeing-Typen bekommen ihre eigenen Worte, etwa ELEC GEN OFF R). Nur Systeme, die dein Flugzeugtyp hat: Einmotorige und GA-Flugzeuge bekommen keine. In X-Plane fallen die meisten bis zum Ende des Flugs wirklich aus; ein Hydraulikpumpen-Fehler wird vorerst nur angezeigt. In anderen Simulatoren wird es nur angezeigt. Ein Vorflügel- oder Hydraulikfehler bedeutet eine schnellere oder längere Landung, also prüf deine Landestrecke. Mit ausgefallenen Vorflügeln bewertet ACARS deine Anfluggeschwindigkeit nicht. Er kommt sofort mit ATA-Kapitel und Cockpit-Meldung ins Tech Log, markiert mit Im Flug ausgefallen. Nie auf VATSIM oder IVAO.

Wenn du selbst einen Fehler einträgst, kannst du auch sein ATA-Kapitel wählen und die Cockpit-Meldung so eintragen, wie sie angezeigt wurde, zum Beispiel F/CTL SLATS FAULT.

Das Team kann einen Fehler mit einer Kategorie zurückstellen, wie in einer echten MEL: A ist in 1 Tag fällig, B in 3, C in 10 und D in 120. Die Crews sehen Kategorie und Fälligkeitsdatum, und ein überfälliger Fehler wird markiert. Erneut zurückstellen setzt eine neue Kategorie und ein neues Datum.

Ein Fehler vom Gate kommt sofort ins Tech Log, damit das Team und die nächsten Crews ihn gleich sehen, und wird beim Einreichen mit deinem PIREP verknüpft. Gehst du während des Flugs auf VATSIM oder IVAO online, schaltet ACARS das Licht sofort wieder ein (der Fehler bleibt im Tech Log). Nach einem Absturz oder Neustart schaltet ACARS ein Licht, das es aus gelassen hat, vor deinem nächsten Flug wieder ein. Findet der Rundgang etwas, sagt ACARS es dir, wenn dein PIREP eingereicht ist.

Einstellungen für das Team

Unten auf Betrieb › Technisches Logbuch wählt das Team, wie oft Rundgang und Gate einen Fehler finden (nie, 5, 10, 25 oder 50 % der Flüge; zu Beginn 10 % und 25 %). Dazu gibt es Ein Flugzeug am Boden lassen, wenn ein zurückgestellter Fehler überfällig ist: Einmal am Tag wird ein Flugzeug mit überfälligem Fehler am Boden gelassen (nicht, solange es gebucht ist), und das Team bekommt eine Benachrichtigung. Es ist aus, bis du es anhakst. Mit ACARS lässt im Flug ein System ausfallen wählt ihr, wie oft das passiert. Es steht auf Nie, bis ihr einen Wert wählt.