PIREP 上的证据标记

观看视频：审核 PIREP

每个由 ACARS 提交的航班都会在 PIREP 页面顶部、状态旁边显示一个 证据标记。它告诉你、管理人员和其他飞行员，航班的数据在多大程度上有 Vaeroly 自己在飞行航迹中看到的内容作为支撑，而不只是应用报告的内容。

标记说明了什么

• 已通过航迹检查：Vaeroly 能检查的一切都与记录的航迹一致。
• 已确认：2/4：部分事实已确认，其余的没有可以检查的依据（较旧的 ACARS，或航迹有缺口）。
• 待检查：1：有一项事实与航迹不符。在任何移动或计分之前，管理人员会先查看。
• 可供检查的数据很少：航班记录的数据太少，无法确认任何内容。

手动提交、来自补录申请或从旧记录导入的航班显示 ACARS 未记录。

证据下的各行

按标记，或滚动到磁贴下方的 证据 卡片，查看每项事实：

1. 起飞点：飞机离地的位置与出发机场比较。距离超过 10 nm（模拟器在另一个机场重新加载）会显示为 在距 LHBP 42 海里处起飞。
2. 着陆：应用报告的接地，与之后在地面上的航迹比较。没有航迹确认时，飞行员和飞机会留在计划的到达机场，直到管理人员接受航班（见备降之后）。
3. 飞行航迹：记录了多少个位置，以及位置是否跳变。
4. 飞机：ACARS 能读取飞机名称时，模拟器中的飞机是否与预订的一致。

它们下面的灰色行说明航班是用什么记录的：ACARS 版本和模拟器、模拟器中的飞机名称，以及襟翼手柄是从哪里读取的（插件自己的变量或模拟器的读数）。它们只是信息，不是检查。

须知

• 当航迹与应用报告的内容矛盾时，航班会等待管理人员处理，永远不会自动被接受。这包括远离出发机场的起飞、从空中开始的航迹（因此无法检查起飞点）、航迹不能确认的备降，以及与航迹不符的接地。降落在计划的到达机场不需要航迹：预订就能确认。
• 管理人员在审核队列和 PIREP 列表中每个航班旁边也会看到这个标记，即航班提交时的状态。
• 在 PIREP 页面上，每次打开页面时都会重新计算，所以较旧的 PIREP 也有标记。
• 要让更多行得到确认，请让 ACARS 从登机口一直运行到登机口，并使用最新版本。见航班是怎样测量的。