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PIREP 状态的含义

你提交的每个航班都会成为一份带状态的 PIREP（飞行员报告）。本文解释每种状态、它对你的小时和积分意味着什么，以及你需要做什么（如果需要的话）。

在哪里查看你的 PIREP

在你航空公司的菜单中打开 飞行日志 → PIREP 和飞行日志。点击一个航班打开它的页面。状态显示在航班号旁边，管理备注 会解释决定：每个决定是一行带日期和做出决定的管理人员名字的记录。

你的飞行日志和证书

列表上方的 飞行日志 提供你在这家航空公司提交的所有航班的三种下载：CSV 和 Excel（用电子表格打开）以及 PDF（用于打印或保存，带有计入航班的总计）。很长的飞行日志生成 PDF 需要一分钟，所以先提供 Excel；如果 PDF 还在生成时你再次请求，会请你一分钟后再试。

在飞行日志中找航班

列表每页显示 50 个航班，从新到旧。要找特定的航班，填写列表上方任意一个框并按搜索：航班号（部分即可）、从和到（机场代码）、飞机（你飞过的机型）、状态、提交方式（ACARS、手动、来自补录申请或导入）以及航班的提交日期范围（提交日期从、提交日期至）。清除会重新显示所有航班。

搜索条件是页面地址的一部分，所以你可以把它加入书签。之后飞行日志的下载只包含符合条件的航班。

下载航班的航迹

在航班页面上，对于 ACARS 记录的航班，飞行航迹 卡片中有 下载航迹：GPX · KML。GPX 可以在大多数地图和飞行日志程序中打开；KML 可以在地球浏览器中打开。文件包含地图上显示的位置，以及它们的高度和时间。

你可以下载自己航班的航迹。你航空公司的其他飞行员也可以下载你的，除非你在个人资料上勾选了 在其他飞行员的实时地图中隐藏我的航班；负责你 PIREP 的管理人员始终可以。每小时最多下载 30 次。

回放航班

如果你的航空公司开启了 飞行回放，飞行航迹 卡片的地图下方会有回放。按播放，飞机会沿着记录的航迹飞行，高度和地速图表上的光标也会跟着移动；1×、10× 和 60× 设置速度，滑块可以跳到任何时刻。滑块和地图上的彩色标记表示起飞、每次接地（和弹跳）、稳定进近检查（绿色：稳定，红色：不稳定）以及飞行日志中的警告；点击一个即可跳过去。

用键盘：Space 播放或暂停，方向键前后跳 10 秒（按住 Shift 则为一分钟），Home 和 End 跳到开头和结尾，[ 和 ] 跳到上一个和下一个标记。

回放遵循和航迹下载相同的规则：如果你勾选了 在其他飞行员的实时地图中隐藏我的航班，其他飞行员看不到它。

如果你的航空公司开启了证书，证书卡片会为你达到的每个等级、完成的每次巡游和获得的每个奖章各列出一份 PDF 证书。它们在你下载时生成，所以总是显示你现在的名字。

各种状态

评分中…

PIREP 已保存，正在计算它的积分。这需要几秒钟；刷新页面即可看到它的积分和状态。你什么都不用做，同时可以预订下一个航班。PIREP 评分完成之前，管理人员不能更改它。只有当 Vaeroly 在航班提交后才评分，而不是让你等着评分时，你才会看到这个状态。

待处理

PIREP 在等管理人员处理。它还不计入你的小时或积分。你什么都不用做；继续飞就好。

你的某份 PIREP 在等待时，它的页面（以及 EFB 的报告标签页）会根据过去 30 天的情况，显示你航空公司的管理人员通常需要多久做出决定。

以下情况 PIREP 会是待处理：

你用 手动 PIREP 手动提交了它（这些总是交给管理人员），或
ACARS 航班被标记了，例如重着陆、高 G 接地、不稳定进近、演示航班、ACARS 没看到的着陆、你的航空公司要求在线飞行但没看到你在线，或者看到你在线时用的呼号不是你预订的那个，或位置离你的 ACARS 位置很远（不算在线），或
你的航空公司关闭了 自动接受无问题的 ACARS 航班，所以管理人员会检查每个航班。

有些航空公司还会把每个包机航班都送去审核。

在一些航空公司，等了管理人员 3 天的 ACARS 航班，如果上面只记了重着陆、高 G 接地或飞行时间与时刻表不符，就会自动接受，并保留原有积分。

你自己在 手动 PIREP 或补录申请中输入的着陆率不会得到着陆积分，也不计入轻柔着陆奖章：只有 ACARS 测量的着陆才算。PIREP 会把这样的着陆率显示为 "手动输入，不评级"。如果 ACARS 完全没看到接地（例如航班在着陆前就停止了），PIREP 会显示 "未测量"，不得着陆积分，并交给管理人员。如果接地正好落在数据的空档中，会显示 "ACARS 没有看到"：不给着陆率评分，不计入你的平均着陆，没有乘客评价，管理人员会看一下。

已接受

管理人员接受了这个航班，或者它是你的航空公司自动接受的无问题 ACARS 航班。它计入你的小时、积分和航班数。

等待飞行员

管理人员或某项自动检查对这个航班有疑问。PIREP 页面会显示 管理人员对这个航班有个问题。 以及回答的截止日期。

滚动到 PIREP 页面上的评论。
在 添加评论 中写下你的回答并发送。

你的回复会把 PIREP 作为待处理送回给管理人员。如果你 5 天内没有回答，它也会回到管理人员那里，并附一条说明你没有回复。

如果你的航空公司开启了 未回答的问题会阻止飞行，在你回复之前，你不能在那家航空公司预订或开始航班。见就 PIREP 回复管理人员。

被拒绝

管理人员或你航空公司的某条自动规则拒绝了这个航班。原因写在 管理备注 中；自动拒绝以 "自动拒绝" 开头。被拒绝的航班没有积分。

通常也没有小时。如果你的航空公司开启了 被拒绝的航班保留小时，从那以后提交的航班仍会计入小时。

已作废

只在你的航空公司开启了 已完成和已作废的 PIREP 时出现。这个航班完全不计入：没有小时，也没有积分。管理人员用它处理不应计入的航班，例如使用了时间加速的航班，有些自动检查也会作废航班。

需要知道

无论什么状态，航班一提交，你和飞机都会被移到航班着陆的机场，模拟器报告坠毁后（你们都留在起飞机场）或演示航班除外。如果你已经有一个更新的预订，只有飞机会移动。被批准的补录申请只有在航班是过去 36 小时内飞的、而且你和飞机此后都没有移动或被预订时，才会移动你和飞机。
如果你的航空公司开启了 审核工具，管理人员接受、拒绝或作废 PIREP 时你会收到邮件。
所有者或航空公司管理员之后可以更改决定，例如在你在评论中解释了航班之后。你总会收到一封带他们理由的邮件，你的小时、积分和等级会跟随新决定。
如果你的航空公司开启了 飞行员评论会把 PIREP 送去审核，在提交后几天内对已决定的 PIREP 发表评论会把它送回给管理人员。
如果你的航空公司开启了 评分和 PIREP 规则页面，航空公司 菜单中的 评分规则 会准确列出在你的航空公司什么会把航班送去审核或拒绝。
不确定航班为什么被拒绝？在 PIREP 页面的评论中问。

关于航班如何被跟踪和提交，见安装和使用 ACARS。