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Vaeroly 能读懂我的飞机吗？

Vaeroly 根据从模拟器读取的开关和手柄来检查你的航班：襟翼手柄、起落架手柄、地面扰流板、停留刹车、灯光、应答机、安全带指示灯和皮托管加温。许多插件飞机把其中一些放在它们自己的代码中，模拟器的标准读数跟不上。打开 飞行工具 → 我的飞机，看看 Vaeroly 能读到你最近飞的飞机的哪些内容。

页面显示什么

页面列出你最近用 ACARS 飞过的三架飞机，不论在哪家航空公司。对每架飞机，它列出每项读数，并给出四种答案之一：

从飞机本身读取： 有飞行员教会了 Vaeroly 这架飞机把这个开关放在哪里，Vaeroly 从那里读取。
从模拟器读取： 在这架飞机上，模拟器的标准读数能跟上这个开关。
未报告： 这架飞机根本不提供这个开关。相关检查会被跳过，所以永远不会对你不利。
尚未检查： 还没人教过 Vaeroly 这架飞机。Vaeroly 使用模拟器的标准读数，这对模拟器自带的飞机是对的，但在插件上可能不对。

如果航班是用 ACARS 2.8.48 或更新版本记录的，页面还会说明在你上一个航班中每个开关实际是从哪里读取的。

没有录制时，只要模拟器的档位数一致，襟翼手柄就按该机型真实的手柄命名。这通常是对的，但并非每个插件都如此，所以在有人教会它之前，它会显示为尚未检查。

教 Vaeroly 认识一架飞机

在模拟器中加载飞机，有一个已预订的航班，并留在地面上。
在 Vaeroly 中，打开 模拟器 → 插件飞机 → 教 Vaeroly 认识这架飞机。
把每个开关都拨一次，把襟翼手柄拨过每个档位。Vaeroly 一看到它动，就会打勾。

Vaeroly 会在一天内自动检查你的录制。它会剔除看起来不对的东西，比如镜头或其他插件的数值，其余的都会采用。在那之前，页面会显示正在等待。一旦通过，所有飞这架飞机的飞行员都会用上它，不论在哪家航空公司。

Vaeroly 也会从航班中学习

你不一定要教飞机。Vaeroly 每天都会查看每架飞机的 ACARS 航班，找出哪个读数跟随哪个开关。当至少 2 位飞行员的至少 3 个航班结果一致时，所有飞这架飞机的飞行员都会用上它，不论在哪家航空公司。只有一位飞行员在飞的飞机也能学会。当这位飞行员的 ACARS 发送飞机自带的控件列表、且该飞行员的一个航班与之相符时，其所在的航空公司会立刻用上它；当该飞行员的 4 个航班结果一致且没有一个不同时，所有航空公司都会用上。如果之后的航班开始不一致，Vaeroly 会重新检查这架飞机。

有些飞机已经先在电脑上测试过，所以从你的第一个航班起就能读对。在你的 PIREP 上，每个被评判的开关都会说明其读数来自哪里：从航班中学习、教会的配置，或在电脑上测试过的内置配置。

"它是开着的吗？"

开关检查失败时，ACARS 可能会在飞行后问你，例如："发动机启动时 Vaeroly 读到信标灯是关的。它是开着的吗？" 它会问信标灯、频闪灯、着陆灯、航行灯、探头加温和应答机，每架飞机的每个开关只问一次。

是的，开着： 告诉 Vaeroly 这架飞机上的读数可能有误。
没有或 不确定： 什么都不会发送。

你的回答不会改变那个航班的得分。它帮助 Vaeroly 更快发现卡住的读数。

不评判的开关

不评判的开关永远不会对你不利。你的 PIREP 会说明原因：

这架飞机不报告这个读数。
它的读数在大多数航班上都卡住了（见下文）。
在你的航班上读数从没动过，而且在这架飞机的任何航班上都从没动过。
它的读数正在重新检查，因为飞行员的航班和电脑测试结果不一致。

卡住的检查

有些插件把开关放在模拟器看不到的地方，所以检查对所有人都会失败。Vaeroly 会自动发现这一点。当一架飞机的某项检查在至少五分之四的航班上失败（至少 5 个航班，来自至少 2 家航空公司的至少 3 位飞行员）时，就不再在这架飞机上评判它。当有 2 位飞行员对 "它是开着的吗？" 回答了是时，2 位飞行员的 3 个航班就足够了。一旦航班不再在这项检查上失败（例如插件更新后），检查会自动恢复。

退回积分

当某个开关读数被证明是错的，你仅因它而失去的积分会自动退还给你。不需要任何人批准。

主页上的提示

如果你过去 30 天飞过的飞机仍有没人检查过的读数，你的主页会显示一条简短提示，并链接到这个页面。用 × 关闭它。只有当这架飞机的答案发生变化时，它才会再次出现。