Piste suggerite

Guarda il video: Controlli di sicurezza prima di volare

Quando la tua compagnia ha attivato Piste suggerite, la pagina della prenotazione e la scheda Volo dell'EFB mostrano una pista per la partenza e una per l'arrivo, e dicono da dove viene ognuna.

È solo un consiglio. Non ti impedisce mai di prenotare o di volare, e non cambia nessun punteggio. La pista del controllore vince sempre.

Come sceglie

1. L'ATIS online. Quando un controllore su VATSIM o IVAO ha un ATIS online sull'aeroporto e dice quale pista è in uso, viene mostrata quella pista, con la rete e la lettera dell'information. Prima si guarda la rete della tua prenotazione.
2. La pista preferita della tua compagnia, quando lo staff ne ha impostata una per l'aeroporto e il vento lo permette: fino a 5 kt di vento in coda e un vento al traverso entro il limite del tuo tipo di aereo.
3. Il vento. Altrimenti prende la testata con più vento in prua, solo tra le piste asfaltate abbastanza lunghe per il tuo tipo di aereo e, se possibile, entro il suo limite di vento al traverso. Per la partenza usa il meteo all'ora di partenza, per l'arrivo il meteo all'ora di arrivo prevista: la previsione (TAF) quando manca più di un'ora, altrimenti l'ultimo bollettino (METAR).
4. Vento debole o variabile. Sotto i 5 kt, o quando il vento è variabile, mostra la pista preferita, altrimenti la pista su cui i piloti della tua compagnia sono atterrati più spesso in quell'aeroporto, quando ci sono abbastanza voli per dirlo. Altrimenti dice che nessuna pista è favorita.

Le piste parallele, come 27L e 27R, vengono mostrate insieme.

Pioggia, neve e ghiaccio

• Quando il bollettino meteo indica pioggia o pioviggine per l'ora in cui sei lì, la pista conta come bagnata e serve il 15% di lunghezza in più di quella che il tuo tipo richiede su pista asciutta. Una pista lunga abbastanza solo da asciutta viene esclusa.
• Con neve, granuli di ghiaccio, grandine o pioggia congelante, la scheda avvisa che la pista può essere contaminata. Controlla tu la tua distanza di atterraggio.

SimBrief

Le piste suggerite vanno a SimBrief quando generi il piano, così piste, SID e STAR del piano corrispondono. Succede quando la scelta viene dall'ATIS, dal vento o dalla pista preferita della tua compagnia. Con vento debole e nessuna pista preferita, SimBrief sceglie da solo. Puoi comunque cambiare le piste in SimBrief. Quando il tuo piano ha già un'altra pista, la scheda te lo dice: genera di nuovo il piano per usare quella suggerita.

Buono a sapersi

• Ogni controllore scrive l'ATIS a modo suo. Vengono lette solo righe chiare come "landing runway 27R" o "runway 09 in use". Quando l'ATIS è online ma la pista non si riesce a leggere, la scheda lo dice e passa al vento. Ascolta l'ATIS prima di chiamare.
• L'ATIS mostra cosa è in uso adesso. Quando il tuo arrivo è tra più di un'ora e il vento previsto per allora favorisce un'altra pista, la scheda mostra anche quella.
• La scheda ricontrolla ogni 10 minuti mentre la pagina è aperta, e dice Cambiato dall'ultima volta che hai guardato quando una pista è cambiata.
• SID, STAR e regole antirumore arrivano con il tuo piano SimBrief.
• Da ACARS 2.8.97 in poi, all'inizio della discesa la voce chiude il meteo di arrivo con la pista da aspettarsi, e ACARS ti avvisa quando quella pista cambia in volo.

Per lo staff

Attivala in Staff → Impostazioni della compagnia → Funzioni opzionali → Piste suggerite. Fa parte delle funzioni consigliate, quindi le nuove compagnie ce l'hanno attiva.

Per impostare una pista preferita, apri Staff → Operazioni → Piste preferite, scrivi l'aeroporto e una delle sue piste, e salva. Una per aeroporto: salvarne un'altra la sostituisce. Ti serve il permesso Hub e aeroporti.

La lunghezza di pista richiesta è la stessa degli alternati: impostala per tipo in Staff → Operazioni → Flotta, insieme al limite di vento al traverso.