Checklist EFB

Alcune compagnie danno a ogni tipo di aereo una checklist da spuntare sul telefono, su un tablet o sul sito mentre voli. Segue il volo fase per fase, da Prevolo a Messa in sicurezza.

Usare la checklist

Prenota un volo. Apri la scheda Checklist dell'EFB, oppure Strumenti di volo → Checklist sul sito. Mostra la checklist del tipo di aereo che hai prenotato.
Tocca la fase in cui sei (la prima non finita si apre da sola). Ogni riga è una voce e la sua risposta: tocca la riga per spuntarla.
Quando ogni voce di una fase è spuntata, la fase è completata e riceve una spunta verde. Fase successiva ti porta avanti.

Buono a sapersi:

Le spunte sono salvate per questo volo. Spunta sul telefono e il sito mostra lo stesso, e viceversa. La pagina controlla le modifiche ogni 15 secondi finché è sullo schermo.
Niente connessione? Continua a spuntare: le spunte restano sul dispositivo e vengono inviate quando la connessione torna.
Alcune voci si spuntano da sole. Una voce segnata «Si spunta da sola» viene spuntata quando ACARS vede quello stato nel tuo volo, per esempio il carrello giù, i flap fuori, le luci di atterraggio o il beacon accesi, il freno di parcheggio inserito o tolto, i motori accesi, l'APU acceso o spento, gli spoiler disarmati dopo l'atterraggio, il segnale cinture, il riscaldamento sonde, l'anti-ice, il riscaldamento dei finestrini, la batteria, le luci di rullaggio e di navigazione. Succede solo quando il volo è in quella fase: una voce di atterraggio non si spunta perché il carrello è giù al gate. Se il tuo aereo o add-on non comunica quell'interruttore, spuntala tu. Se togli la spunta a una voce, resta senza spunta.
La tua versione resta. Se lo staff cambia la checklist durante il tuo volo, tieni la versione che hai aperto.
Finire dopo l'invio. Quando parcheggi, ACARS (dalla 2.8.94) aspetta finché la checklist after landing, shutdown o secure è aperta. Invia il PIREP quando le hai finite, quando premi Invia il PIREP ora, o dopo 10 minuti. Una fase ancora aperta a quel punto resta aperta per un'ora dopo l'invio: la pagina Checklist continua a mostrare il volo, e fino ad allora puoi spuntarle (e solo quelle). Una fase non finita quando hai inviato non conta come saltata e non ti costa niente; una che finisci dopo compare sul PIREP come «completata dopo l'invio del PIREP». I punti del PIREP non cambiano dopo l'invio.
Dopo l'invio, il resto della checklist non può più cambiare. Il PIREP mostra «Checklist completate: n di m fasi»; apri Checklist sotto per vedere ogni fase con le sue voci, l'ora (UTC) in cui ognuna è stata spuntata, «auto» per quelle spuntate da sole, e se la fase è stata completata in orario (prima che il volo passasse quella fase, le fasi dopo l'atterraggio prima dell'invio), in ritardo, in anticipo (spuntata prima che il volo arrivasse a quella fase, come la checklist di atterraggio al gate: non dà niente) o non completato. Lo staff vede lo stesso quando revisiona il tuo PIREP.
Punti. Alcune compagnie danno punti bonus quando ogni fase prima del contatto è stata completata prima dell'atterraggio, punti per ogni fase completata in orario, o tolgono punti per ogni fase non completata. Le regole di punteggio della compagnia dicono quali. Un volo senza checklist per il suo tipo non perde niente.

Le checklist degli altri tipi sono elencate sotto la checklist, da leggere prima di un volo.

Per lo staff

Attiva Checklist EFB (Impostazioni compagnia → Funzioni opzionali). Lo staff con il permesso Flotta scrive le checklist in Staff → Operazioni → Checklist.

Parti da una checklist pronta. Vaeroly ha checklist per 131 tipi, in gruppi per ogni genere di compagnia: aerei leggeri (Cessna, Piper, Cirrus, Diamond, Beechcraft), bush e utility (Caravan, Kodiak, PC-12, Twin Otter, Beaver, DC-3), business e charter (TBM, King Air, Citation, Phenom, HondaJet, Learjet, Challenger, Gulfstream, Global), regionali (ATR, Dash 8, Saab, ERJ, CRJ, E-Jets, A220, BAe 146, Fokker), aerei di linea (famiglia A320, 737, 757, 717, MD-80), lungo raggio (A330, A340, A350, A380, 747, 767, 777, 787, MD-11), classici (727, DC-10, TriStar, 747-200, Concorde, A300, A310) ed elicotteri (Bell 206, H125, H135, H145, H160, S-76). Copia quella che ti serve e adattala alle tue procedure. Sono scritte per il volo in simulatore, non per l'uso reale.
Aggiungile tutte insieme. Aggiungile per tutta la mia flotta copia la checklist pronta di ogni tipo della tua flotta che non ne ha ancora una; Copia tutto in questo gruppo fa lo stesso per un gruppo. I tipi che hanno già una checklist restano come sono.
Compagnie cargo. Spunta Testi cargo, oppure premi Copia per cargo: la checklist ha allora il load sheet, l'avviso merci pericolose e i portelloni cargo al posto dell'equipaggio di cabina e dei passeggeri.
Nella lingua di ogni pilota. Le voci pronte compaiono in inglese, arabo o tedesco, a seconda della lingua in cui il pilota legge Vaeroly. Una voce che cambi compare come l'hai scritta.
Un tipo senza checklist riceve da solo quella pronta. Quando un pilota apre la checklist di un tipo prenotato per cui la tua compagnia non ha una checklist, quella pronta viene copiata nel tuo elenco, in uso. Cambiala come una tua; oppure metti in uso una tua checklist per quel tipo, e sostituisce quella pronta.
Oppure scrivi la tua con Nuova checklist: un nome, il codice ICAO del tipo di aereo, e le voci di ogni fase. Una voce per riga, la voce e la risposta separate da |, per esempio Parking brake | Set. Lascia vuota una fase per saltarla.
Voci che si spuntano da sole. Aggiungi una terza parte con una condizione: Parking brake | Set | parking_brake_set. La pagina elenca le condizioni. Leggono le righe che ACARS scrive nel registro di volo quando un interruttore o una leva cambia, quindi funzionano con l'ACARS che i piloti hanno già.
Una checklist per tipo è in uso; le altre sono bozze. Salvare crea una nuova versione, e i voli già in corso tengono quella che hanno aperto.
Elimina toglie una checklist che nessun volo ha aperto. Una usata dai voli resta come bozza, così i loro PIREP mostrano ancora le loro fasi.

Libreria condivisa. Nella pagina di una checklist, Condividi nella libreria permette a ogni compagnia su Vaeroly di copiarla, con la tua compagnia indicata come fonte. Condividi solo checklist che hai scritto tu o che puoi passare ad altri. Smetti di condividere la toglie; le copie già fatte restano alle compagnie che le hanno fatte. Libreria condivisa nella pagina Checklist elenca quello che condividono gli altri, con Copia accanto a ognuna.

Punti bonus (facoltativi). Con l'opzione attiva, Punteggio → Bonus e altri punti ha Checklist completate: punti per un volo in cui ogni fase prima del contatto è stata completata prima del contatto (le fasi dopo l'atterraggio non ne fanno parte: ACARS spesso invia prima che siano finite). Vale 0 (spento) finché non lo imposti, e conta solo per i voli inviati dopo: i PIREP più vecchi tengono il loro punteggio. Accanto, Fase della checklist in tempo dà punti per ogni fase completata prima che il volo passasse la sua fase (le fasi dopo l'atterraggio prima dell'invio), e Fase della checklist saltata toglie punti per ogni fase non completata (inseriscilo come numero negativo, per esempio -5); una fase dopo l'atterraggio non ancora finita quando il PIREP viene inviato non conta, perché i piloti possono ancora finirla per un'ora. Entrambi valgono 0 (spento) di default e contano solo per i voli inviati da quel momento. Il PIREP elenca ogni fase con le sue voci, gli orari delle spunte e l'esito, così puoi controllarlo quando revisioni il volo.