Centre d'aide · Pour les pilotes

Salle météo du hub

Regarder la vidéo : Ton hub et ses aéroports

Si ta compagnie l'a activée, la salle météo du hub montre les dangers météo réels du jour sur les lignes au départ de chacun des hubs de ta compagnie : orages, turbulence, givrage et autres SIGMET comme les cendres volcaniques. Sers-t'en pour choisir un vol tranquille, ou un vol corsé, avant de réserver.

La météo vient des SIGMET et AIRMET officiels du NOAA Aviation Weather Center. Elle sert uniquement à la simulation de vol, jamais à la préparation d'un vrai vol ni à la navigation réelle.

L'ouvrir

  1. Ouvre Outils de vol → Météo du hub. Chaque hub indique combien de ses lignes rencontrent un danger aujourd'hui, et de quel type.
  2. Choisis un hub. Une carte montre ses lignes, avec les zones de danger du jour dessinées dessus et les lignes qui les traversent mises en évidence.
  3. Sous la carte, chaque danger indique quand il est en vigueur, sa tranche d'altitude et les lignes qu'il traverse. Texte complet montre le bulletin d'origine.
  4. Le tableau Lignes liste chaque ligne du hub avec les dangers sur le trajet.

Les SIGMET sont couverts dans le monde entier, partout où un service météo les publie ; les AIRMET (turbulence et givrage plus légers) seulement pour les États-Unis. Une région sans bulletin n'est pas forcément calme.

« Aujourd'hui » veut dire en vigueur maintenant ou qui commence dans les 12 prochaines heures. Une ligne est comptée comme traversant un danger quand la ligne droite (orthodromie) entre les deux aéroports passe dans sa zone ; ta route prévue peut donc être différente.

À quel point c'est frais

Vaeroly récupère les bulletins toutes les dix minutes au plus et affiche en bas de la page l'heure de la dernière fois. Si le service météo est injoignable, la page continue d'afficher la dernière météo qu'elle a et dit quel âge elle a.

Pour le staff

Active-la sous Staff → Paramètres de la compagnie → Fonctions optionnelles → Salle météo du hub. Elle utilise tes hubs et tes lignes actives, il n'y a donc rien d'autre à régler.

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