Grades et points

Regarder la vidéo : Grades, points et distinctions

Chaque compagnie a sa propre échelle de grades. Cet article explique comment tu montes, d'où viennent tes points, et quels avions ton grade te permet de voler.

Suivre ta progression

Ouvre Classements → Grades dans le menu de ta compagnie. En haut tu verras :

• Ton grade
• Heures, Points et PIREP acceptés jusqu'ici
• Une barre de progression vers ton prochain grade, avec chaque condition listée (par exemple « Heures : 42,5 sur 50 · 7,5 restantes »)

En dessous, Grades des pilotes liste chaque grade avec son insigne, ce qu'il faut pour l'obtenir, et les avions qu'il débloque. Ton propre grade est mis en évidence.

Mon prochain pas

Formation → Mon prochain pas réunit sur une page tout ce qui te sépare de ton prochain grade ou avion : ce qu'il manque encore pour le prochain grade, un examen écrit qu'il demande, tes vols de contrôle en cours, la prochaine étape de ton parcours de formation et ton mentor. Chaque partie ne s'affiche que si ta compagnie l'utilise.

Comment fonctionne la promotion

Tu montes tout seul dès que tu remplis toutes les conditions d'un grade. Il n'y a rien à demander. Un grade peut demander n'importe quel mélange de :

• Heures : le temps de vol
• Points : ton total de points. Un grade qui demande aussi des Points bonus ne compte ici que tes points réguliers (les points de tes vols, et les points réguliers repris de ton ancienne compagnie)
• Points bonus : des points ajoutés en dehors de tes vols, par exemple par le staff ou comme récompense, comptés à part. Peu de compagnies les utilisent ; ça correspond aux grades de l'ancienne plateforme quand une compagnie passe sur Vaeroly
• PIREP acceptés : le nombre de vols qui comptent
• Jours de service : les jours depuis que tu as rejoint cette compagnie
• Examen : certaines compagnies demandent aussi de réussir un examen d'abord : des questions écrites, ou un examen pratique que tu voles. La page Grades le liste sous le grade, et le dit quand c'est la seule chose qui te sépare de ton prochain grade. Voir Examens.

Un grade qui ne demande rien est en général le grade de départ.

Ton grade est toujours calculé d'après tes totaux actuels. Si des points te sont retirés, par exemple en pénalité, tu peux retomber sous la condition de points d'un grade.

Le staff peut aussi te donner un grade directement. Tu gardes ce grade même si tes totaux sont plus bas, et tu continues de monter au-delà de la façon normale.

Ce qui compte

Seuls les PIREP au statut accepted ou complete comptent pour les heures, les points et les PIREP acceptés. Les vols en attente, refusés et invalidés ne comptent pas. Voir Ce que veulent dire les statuts d'un PIREP.

Si ta compagnie a activé Les vols refusés gardent leurs heures, un vol refusé ajoute quand même ses heures (mais pas ses points). Cela ne s'applique qu'aux vols déposés après l'activation par la compagnie.

Les heures peuvent aussi inclure des heures de transfert ajoutées par le staff, par exemple d'après ton dossier dans une autre compagnie. La case Heures montre combien ont été transférées et combien tu as volées.

D'où viennent les points

La plupart des points viennent de tes vols. Chaque PIREP est noté avec les règles de ta compagnie, et la carte Score du PIREP montre chaque ligne qui a ajouté ou retiré des points, en groupes (le vol, l'atterrissage, ta façon de voler, la ponctualité et les bonus) avec un sous-total pour chacun. Quand des points ont été perdus, une ligne La prochaine fois dit combien tu peux en récupérer. Les signalements pour le staff sont dans leur propre case et ne coûtent aucun point. Si ta compagnie a activé la Page des règles de notation et de PIREP, Compagnie → Règles de notation explique ces règles en détail (le lien Comment marchent les points de la carte l'ouvre).

Des points peuvent aussi être ajoutés ou retirés en dehors d'un vol, par exemple par le staff, ou comme récompense d'un duel, d'un défi par équipes ou d'un objectif commun. La case Points de la page Grades montre combien viennent de l'extérieur de tes vols.

Le Classement compte aussi ces points supplémentaires, dans la période où ils ont été donnés.

Les Points de vol sont uniquement les points de tes PIREP. Le pilote du mois, les défis par équipes, les objectifs communs et tes propres objectifs comptent les points de vol. Les grades, le classement et la boutique de points comptent tous tes points.

Avions et grades

Chaque grade peut débloquer des types d'avion. Tu peux voler les avions de ton grade et de tous les grades en dessous. La page Grades montre ce que chaque grade ajoute, ou « Aucun nouvel avion ».

Les types d'avion qu'aucun grade ne mentionne sont ouverts à tous. Si ta compagnie utilise des qualifications de type, certains avions demandent aussi une qualification : voir Formation → Qualifications de type. Avec le Parcours de formation activé, certains avions ne se débloquent qu'une fois ses étapes terminées : voir Formation → Parcours de formation.

Réserver un vol → Flotte liste chaque type d'avion de ta compagnie et dit, pour chacun, si tu peux le voler maintenant et, sinon, quel grade le débloque, s'il demande une qualification de type, ou quelle étape du parcours de formation vient d'abord.

Quand tu réserves, on ne te propose que les avions que tu as le droit de voler. Voir Réserver un vol et le retrouver.

Tu viens d'une autre compagnie ?

Si ta compagnie a activé les Demandes de reprise de grade, la page Grades a une section Tu viens d'une autre compagnie ?. Tu peux demander au staff de reconnaître les heures et le grade que tu avais ailleurs.

1. Remplis Compagnie précédente, Heures volées là-bas et Grade là-bas.
2. Choisis Grade souhaité ici, ou laisse Laisser le staff décider.
3. Ajoute un Lien de preuve que le staff peut vérifier, comme ton profil de pilote là-bas, et une Note pour le staff facultative.
4. Appuie sur Envoyer la demande.

Tu ne peux avoir qu'une demande en attente à la fois, et tu peux appuyer sur Retirer tant qu'elle attend. Tu reçois un e-mail quand le staff décide. S'il approuve, les heures accordées sont ajoutées comme heures de transfert, et le grade accordé devient ton grade minimum.

Importer ton carnet de vol

Si ta compagnie a aussi activé Importer des vols passés, la même section a Ou importe ton carnet de vol. Exporte tes vols en fichier CSV depuis un autre outil de suivi de vol ou de carnet de vol, choisis le fichier et appuie sur Afficher les vols. Tu verras chaque vol et le total des heures. Appuie sur Envoyer … heures au staff pour les envoyer comme demande, ou sur Annuler. Le fichier lui-même n'est pas conservé.

Le fichier a besoin d'un départ, d'une arrivée et d'un temps de vol pour chaque vol ; une date et un avion sont affichés quand ils sont là. Les lignes qui n'en ont pas, de plus de 24 heures, ou listées deux fois sont écartées, et la page dit combien.

Qualifications de type et vols de contrôle

Certains avions demandent une qualification de type. Ouvre Formation → Qualifications de type pour voir lesquels.

• En général tu appuies sur Démarrer le vol de contrôle, tu réserves n'importe quel vol sur ce type et tu le voles avec ACARS. Le vol est vérifié selon les limites de la compagnie, et une réussite te donne la qualification.
• Si ta compagnie utilise des examinateurs, tu appuies plutôt sur Demander un vol de contrôle (avec une note si tu veux). Un examinateur fixe le vol que tu dois faire et tu reçois un e-mail. Réserve-le depuis la page Qualifications de type et vole-le avec ACARS. L'examinateur regarde ensuite le vol et le valide ou le refuse avec des notes, et tu reçois un e-mail dans les deux cas. Les autres vols sur le type ne comptent pas.

Si la compagnie a un examen pour le type (écrit ou pratique), la page Qualifications de type te demande de le réussir d'abord : les boutons du vol de contrôle apparaissent une fois que tu l'as fait. Voir Examens.

Certaines compagnies proposent aussi une formation avec un instructeur avant le vol de contrôle : un instructeur peut te marquer prêt. Voir Formation avec des instructeurs.

Si le staff refuse le PIREP du vol de contrôle, le vol de contrôle est échoué et la qualification disparaît. Si le PIREP est de nouveau accepté plus tard, la qualification revient.

Quand une qualification expire

Ta compagnie peut faire expirer les qualifications après un certain nombre de jours sans vol sur le type. La page Qualifications de type le dit alors, et affiche À jour jusqu'au une date sur chaque qualification que tu détiens. Tout vol accepté sur le type avant cette date la maintient à jour, y compris un vol où tu étais copilote.

Une qualification expirée apparaît comme Expiré, avec la date. Tu ne peux pas réserver ce type tant que tu n'as pas réussi un nouveau vol de contrôle dessus (commence-en un ou demande-en un comme ci-dessus) ou que le staff renouvelle la qualification. Rien n'est retiré : la qualification reste dans ton dossier.

Grades d'équipe et honorifiques

Certaines compagnies ont aussi des grades d'équipe ou honorifiques, comme un titre de staff. Ils sont affichés sous Grades d'équipe et honorifiques. Le staff les attribue ; tu ne peux pas les gagner en volant.