Pistes suggérées

Regarder la vidéo : Contrôles de sécurité avant le vol

Quand ta compagnie a activé Pistes suggérées, ta page de réservation et l'onglet Flight de l'EFB affichent une piste pour ton départ et une pour ton arrivée, et disent d'où vient chacune.

C'est un conseil seulement. Ça ne t'empêche jamais de réserver ou de voler, et ça ne change aucun score. La piste du contrôleur passe toujours en premier.

Comment elle est choisie

1. L'ATIS en ligne. Quand un contrôleur sur VATSIM ou IVAO a un ATIS en ligne sur l'aéroport et qu'il dit quelle piste est en service, cette piste s'affiche, avec le réseau et la lettre d'information. Le réseau de ta réservation passe en premier.
2. La piste préférée de ta compagnie, quand le staff en a choisi une pour l'aéroport et que le vent le permet : jusqu'à 5 kt de vent arrière, et un vent de travers dans la limite de ton type.
3. Le vent. Sinon, c'est le bout de piste avec le plus de vent de face, seulement parmi les pistes revêtues assez longues pour ton type d'avion et, si possible, dans sa limite de vent de travers. Pour le départ, c'est la météo à ton heure de départ ; pour l'arrivée, celle à ton heure d'arrivée prévue : la prévision (TAF) si c'est dans plus d'une heure, sinon le dernier message (METAR).
4. Vent faible ou variable. Sous 5 kt, ou avec un vent variable, la carte montre la piste préférée, sinon celle où les pilotes de ta compagnie ont le plus atterri sur cet aéroport, s'il y a assez de vols pour le dire. Sinon, elle dit qu'aucune piste n'est favorisée.

Les pistes parallèles, comme 27L et 27R, s'affichent ensemble.

Pluie, neige et glace

• Quand la météo annonce de la pluie ou de la bruine pour ton heure sur place, la piste compte comme mouillée et il faut 15 % de longueur en plus de ce que ton type demande sur piste sèche. Une piste qui ne suffit qu'au sec est écartée.
• Avec de la neige, du grésil, de la grêle ou de la pluie verglaçante, la carte prévient que la piste peut être contaminée. Vérifie ta propre distance d'atterrissage.

SimBrief

Les pistes suggérées partent vers SimBrief quand tu génères ton plan, pour que ses pistes, SID et STAR collent avec elles. C'est le cas quand la suggestion vient de l'ATIS, du vent ou de la piste préférée de ta compagnie. Par vent faible sans piste préférée, SimBrief choisit lui-même. Tu peux toujours changer les pistes dans SimBrief. Si ton plan a déjà une autre piste, la carte te le dit : génère le plan à nouveau pour utiliser celle suggérée.

Bon à savoir

• Chaque contrôleur écrit son ATIS à sa façon. Seules les lignes claires comme « landing runway 27R » ou « runway 09 in use » sont lues. Si l'ATIS est en ligne mais que sa piste ne peut pas être lue, la carte le dit et prend le vent. Écoute l'ATIS avant d'appeler.
• L'ATIS montre ce qui est en service maintenant. Si ton arrivée est dans plus d'une heure et que le vent prévu favorise alors une autre piste, la carte le montre aussi.
• La carte regarde à nouveau toutes les 10 minutes tant que la page est ouverte, et affiche Changé depuis ton dernier coup d'œil quand une piste a changé.
• Les SID, les STAR et les règles anti-bruit viennent avec ton plan SimBrief.
• Dans ACARS 2.8.97 et plus, la voix termine la météo d'arrivée au début de la descente par la piste à prévoir, et ACARS te prévient quand cette piste change en vol.

Pour le staff

Active-la dans Staff → Paramètres de la compagnie → Fonctions optionnelles → Pistes suggérées. Elle fait partie du jeu recommandé, donc les nouvelles compagnies l'ont activée.

Pour choisir une piste préférée, ouvre Staff → Opérations → Pistes préférées, tape l'aéroport et une de ses pistes, puis enregistre. Une par aéroport ; une nouvelle remplace l'ancienne. Il te faut la permission Hubs et aéroports.

La longueur de piste nécessaire est la même que pour les dégagements : règle-la par type dans Staff → Opérations → Flotte, avec la limite de vent de travers.