Ce que veulent dire les statuts des PIREP

Regarder la vidéo : Après l'atterrissage

Chaque vol que tu déposes devient un PIREP (rapport de pilote) avec un statut. Cet article explique chaque statut, ce qu'il signifie pour tes heures et tes points, et ce que tu dois faire, le cas échéant.

Où voir tes PIREP

Ouvre Carnet de vol → PIREP et carnet de vol dans le menu de ta compagnie. Clique sur un vol pour ouvrir sa page. Le statut s'affiche à côté du numéro de vol, et les Notes du staff expliquent une décision : chaque décision est une ligne datée avec le nom du membre du staff qui l'a prise.

Ton carnet de vol et tes certificats

Au-dessus de la liste, Carnet de vol propose trois téléchargements de tous les vols que tu as déposés dans cette compagnie : CSV et Excel (à ouvrir dans un tableur) et PDF (à imprimer ou garder, avec les totaux des vols qui comptent). Un très long carnet de vol met une minute en PDF, donc Excel est proposé en premier ; si tu redemandes le PDF pendant sa création, on te demande de réessayer dans une minute.

Retrouver un vol dans ton carnet de vol

La liste montre 50 vols par page, du plus récent au plus ancien. Pour retrouver des vols précis, remplis une des cases au-dessus et appuie sur Rechercher : Numéro de vol (une partie suffit), De et À (codes d'aéroport), Avion (les types que tu as volés), Statut, Déposé par (ACARS, à la main, depuis une réclamation ou importé) et les dates entre lesquelles les vols ont été déposés (Déposé à partir du, Déposé jusqu'au). Effacer réaffiche tous les vols.

La recherche fait partie de l'adresse de la page, donc tu peux l'ajouter à tes favoris. Les téléchargements du carnet de vol ne contiennent alors que les vols qui correspondent.

Télécharger la trace d'un vol

Sur la page d'un vol, la carte Trace du vol propose Télécharger la trace : GPX · KML pour les vols enregistrés par ACARS. Le GPX s'ouvre dans la plupart des programmes de cartes et de carnets de vol ; le KML s'ouvre dans les visionneuses de globe. Le fichier contient les positions affichées sur la carte, avec leur altitude et leur heure.

Tu peux télécharger les traces de tes propres vols. Les autres pilotes de ta compagnie peuvent télécharger les tiennes aussi, sauf si tu as coché Masquer mes vols des cartes en direct des autres pilotes sur ton profil ; le staff qui s'occupe de tes PIREP le peut toujours. Il y a une limite de 30 téléchargements par heure.

Rejouer un vol

Si ta compagnie a activé la Relecture de vol, la carte Trace du vol a une relecture sous la carte. Appuie sur Lecture et l'avion suit la trace enregistrée, avec le curseur des graphiques d'altitude et de vitesse sol qui le suit ; 1×, 10× et 60× règlent la vitesse, et le curseur va à n'importe quel moment. Des repères colorés sur le curseur et la carte montrent le décollage, chaque toucher (et rebond), les contrôles d'approche stabilisée (vert : stable, rouge : instable) et les alertes du journal de vol ; clique sur l'un pour y aller.

Au clavier : Espace lance ou met en pause, les flèches avancent de 10 secondes (avec Maj, d'une minute), Début et Fin vont au début et à la fin, et [ et ] sautent au repère précédent et suivant.

La relecture suit la même règle que les téléchargements de trace : les autres pilotes ne la voient pas si tu as coché Masquer mes vols des cartes en direct des autres pilotes.

Si ta compagnie a activé les certificats, une carte Certificats liste un certificat PDF pour chaque grade atteint, chaque tour terminé et chaque distinction reçue. Ils sont créés au moment du téléchargement, donc ils montrent toujours ton nom tel qu'il est maintenant.

Les statuts

calcul en cours…

Le PIREP est enregistré et ses points sont en cours de calcul. Cela prend quelques secondes ; actualise la page pour voir ses points et son statut. Tu n'as rien à faire, et tu peux réserver ton prochain vol entre-temps. Le staff ne peut pas modifier un PIREP tant qu'il n'est pas noté. Tu ne vois ce statut que si Vaeroly note les vols juste après leur dépôt plutôt que pendant que tu attends.

en attente

Le PIREP attend le staff. Il ne compte pas encore dans tes heures ni tes points. Tu n'as rien à faire ; continue de voler.

Pendant qu'un de tes PIREP attend, sa page (et l'onglet Reports de l'EFB) indique combien de temps le staff de ta compagnie met en général à en décider un, sur les 30 derniers jours.

Un PIREP est en attente quand :

• tu l'as déposé à la main avec PIREP manuel (ceux-ci vont toujours au staff), ou
• un vol ACARS a été signalé, par exemple un atterrissage dur, un toucher à fort G, une approche instable, un vol de démo, un atterrissage qu'ACARS n'a pas vu, ne pas avoir été vu en ligne quand ta compagnie l'exige, ou avoir été vu en ligne sous un autre indicatif que celui réservé ou loin de ta position ACARS (pas de crédit en ligne), ou
• ta compagnie a désactivé Accepter automatiquement les vols ACARS propres, donc le staff vérifie chaque vol.

Certaines compagnies envoient aussi chaque vol charter en relecture.

Un taux d'atterrissage que tu saisis toi-même, sur un PIREP manuel ou une réclamation, ne donne aucun point d'atterrissage et ne compte pas pour la distinction de l'atterrissage en douceur : seul un atterrissage mesuré par ACARS compte. Le PIREP affiche ce taux comme « saisi, non noté ». Si ACARS n'a vu aucun toucher (le vol a été arrêté avant l'atterrissage, par exemple), le PIREP affiche « non mesuré », ne donne aucun point d'atterrissage et va au staff. Si le toucher est tombé dans un trou des données, il affiche « non vu par ACARS » : aucun taux n'est noté, il n'entre pas dans ta moyenne d'atterrissage et n'a pas d'avis de passagers, et le staff y jette un œil.

accepté

Le staff a accepté le vol, ou c'était un vol ACARS propre que ta compagnie accepte automatiquement. Il compte dans tes heures, tes points et tes vols.

terminé

Seulement si ta compagnie a activé PIREPs complets et invalidés. Un vol ACARS propre qui a passé seul tous les contrôles automatiques est marqué terminé au lieu d'accepté. Il compte exactement comme un vol accepté.

attente du pilote

Le staff, ou un contrôle automatique, a une question sur le vol. La page du PIREP affiche Le staff a une question sur ce vol. et une date limite pour répondre.

1. Fais défiler jusqu'aux commentaires sur la page du PIREP.
2. Écris ta réponse dans Ajouter un commentaire et envoie-la.

Ta réponse renvoie le PIREP au staff comme en attente. Si tu ne réponds pas sous 5 jours, il retourne au staff quand même, avec une note disant que tu n'as pas répondu.

Si ta compagnie a activé Les questions sans réponse bloquent le vol, tu ne peux pas réserver ni commencer un vol dans cette compagnie tant que tu n'as pas répondu. Voir Répondre au staff sur un PIREP.

refusé

Le staff, ou une des règles automatiques de ta compagnie, a refusé le vol. La raison est dans les Notes du staff ; un refus automatique commence par « Refusé automatiquement ». Un vol refusé ne rapporte aucun point.

Il ne rapporte normalement pas d'heures non plus. Si ta compagnie a activé Les vols refusés gardent leurs heures, les vols déposés depuis comptent encore leurs heures.

invalidé

Seulement si ta compagnie a activé PIREPs complets et invalidés. Le vol ne compte pas du tout : ni heures ni points. Le staff l'utilise pour des vols qui ne devraient pas compter, par exemple ceux effectués en accélération du temps, et certains contrôles automatiques peuvent aussi invalider un vol.

Bon à savoir

• Quel que soit le statut, toi et l'avion êtes déplacés à l'aéroport où le vol a atterri dès qu'il est déposé, sauf après un crash (vous restez tous les deux à l'aéroport de départ) ou un vol de démo. Si tu as déjà une réservation plus récente, seul l'avion bouge. Une réclamation approuvée ne vous déplace, toi et l'avion, que si le vol date de moins de 36 heures et que ni l'un ni l'autre n'a bougé ou été réservé depuis.
• Si ta compagnie a activé les Outils de vérification, tu reçois un e-mail quand le staff accepte, refuse ou invalide un PIREP.
• Le propriétaire ou un admin de la compagnie peut changer une décision plus tard, par exemple après que tu as expliqué un vol dans les commentaires. Tu reçois toujours un e-mail avec sa raison, et tes heures, tes points et ton grade suivent la nouvelle décision.
• Si ta compagnie a activé Les commentaires du pilote envoient un PIREP en vérification, un commentaire sur un PIREP décidé dans les jours qui suivent son dépôt le renvoie au staff.
• Si ta compagnie a activé la Page des règles de notation et de PIREP, Règles de notation dans le menu Compagnie liste exactement ce qui envoie un vol en relecture ou le refuse dans ta compagnie.
• Tu ne sais pas pourquoi un vol a été refusé ? Demande dans les commentaires sur la page du PIREP.

Pour savoir comment les vols sont suivis et déposés, voir Installer et utiliser ACARS.